Проверка
1. Свържете диагностичния инструмент към DLC конектора.
2. Изберете "Shift Solenoid A, B, C и D" от менюто "Miscellaneous" на инструмента.
3. С помощта на диагностичен инструмент проверете работата на соленоидните клапани, трябва да се чуят щракания.
Ако не се чуват щракания, проверете съпротивлението e/m на клапаните.
4. Проверка на съпротивлението e/m на клапаните.
(a) Издърпайте лоста на ръчната спирачка, подложете задните колела и повдигнете предната част на автомобила с крик.
б) Свалете калниците.
в) Изключете конектора на e / m клапаните.
m) Измерете съпротивлението между земята и следните клеми на конектора на свой ред:
- изход "1" - електромагнитен клапан "C";
- изход "2" - електромагнитен клапан "B";
- изход "3" - s/m клапан "A";
- изход "4" - електромагнитен клапан "D".
Ако съпротивлението отговаря на нормата, проверете работоспособността на всеки e/m на клапана (виж точка "S"). Ако съпротивлението е извън спецификацията, сменете дефектния електромагнитен клапан.
- Съпротивление - 12 - 25 ома
5. Проверете работоспособността на всеки e/m клапан, като включите последователно към положителния щепсел на акумулаторната батерия всеки от изводите, посочени в точка "4".
По време на работа на e / m клапана трябва да се чуват щраквания. Ако не се чуват щракания, сменете e / m клапана.
6. Ако е необходимо свалете e/m клапаните (виж подраздел "Смяна") и проверете съпротивлението между изхода e/m на клапана и теглото.
- Съпротивление - 12 - 25 ома
Ако съпротивлението e/m на клапана отговаря на нормата, заменете проводниците с гнездо.
Ако съпротивлението e/m на клапана не отговаря на нормата, сменете клапана.
7. Монтирайте облицовка на калника.
8. Спуснете колата.
Замяна
1. Издърпайте лоста на ръчната спирачка, подложете задните колела и повдигнете предната част на автомобила с крик.
2. Свалете облицовката на калника.
3. Разкачете съединителя на клапана.
4. Извадете пробката за източване (A), отстранете уплътнението (B) и източете течността за автоматична трансмисия.
5. Поставете ново уплътнение и затегнете пробката за източване.
6. Свалете болтовете и капака на клапана (A), щифтовете (B) и уплътнението (C).
7. Изключете гнездата от Ý/m клапаните на смяната на скоростите.
A - соленоиден клапан "A",
B - електромагнитен клапан "B",
C - електромагнитен клапан "C",
D - електромагнитен клапан "D".
8. Ако е необходимо да смените проводниците, развийте болта и извадете конектора (A) с проводници. Отстранете О-пръстена (B).
9. Ако е необходимо да смените електроклапана, завъртете един болт и свалете електроклапана. Отстранете о-пръстените (E).
A - соленоиден клапан "A",
B - електромагнитен клапан "B",
C - електромагнитен клапан "C",
D - електромагнитен клапан "D",
E - пръстеновидно уплътнение.
10. Монтирайте о-пръстените (2 броя) на повторно монтирания електромагнитен клапан.
Забележка: новите соленоидни клапани вече имат инсталирани О-пръстени.
11. Монтирайте електромагнитен клапан "D" (черен съединител) и електромагнитен клапан "C" (кафяв съединител) и затегнете болтовете.
- Момент на затягане - 12 Nm
12. Монтирайте електромагнитния клапан "B" (черен съединител), след това електромагнитен клапан "A" (кафяв съединител) и затегнете болтовете.
- Момент на затягане - 12 Nm
13. Свържете гнездата към e/m клапаните според цветовете на гнездата.
A - соленоиден клапан "A",
B - електромагнитен клапан "B",
C - електромагнитен клапан "C",
D - електромагнитен клапан "D".
14. Поставете щифтове и облицовка на капака Ý/m клапани. Поставете капака и затегнете болтовете.
- Момент на затягане - 12 Nm
15. Уверете се, че няма ръжда, мръсотия или масло върху съединителя на e/m клапаните и свържете конектора.
16. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте главата за поддръжка и общи процедури за проверка и настройка).
17. Монтирайте облицовка на калника.