Изчезваща грешка
Терминът "изчезваща грешка" се отнася до системи, които имат грешка, но тестът, който в момента показва, че няма неизправност. Ако "индикаторната лампа за неизправност" ("Check Engine") не свети, проверете всички конектори, свързани с тестовата верига, за лоши връзки и разхлабени проводници. Ако индикаторът светне, но след това изгасне, тогава тази неизправност има характера на изчезване.
Система за диагностика на Honda
Индикаторът за неизправност е включен:
1. Стартирайте двигателя и проверете индикатора.
Забележка: когато ключът за запалване е на позиция и двигателят не работи, индикаторът свети за 15-20 секунди.
Индикаторна лампа за неизправност ("Проверка на двигателя").
2. Ако индикаторът остане включен, свържете тестера към диагностичния контакт (DLG).
3. Завъртете ключа за запалване в положение "ON(ll)" и изчакайте 30 секунди.
4. Прочетете кодовете за грешки и ги запишете. Също така проверете архивираните и/или текущите данни, изтеглете всички намерени данни.
Забележка:
- Историческите данни показват състоянието на двигателя преди първата неизправност, прекъсване на запалването или отказ на горивото.
- Скенерът може да чете кодове за проблеми, исторически данни, текущи данни и други данни от блока за управление на двигателя/трансмисията.
Индикаторът за неизправност е изключен: Ако индикаторът е изключен, но автомобилът е повреден, диагностицирайте го.
Изтриване на кодове
Използване на скенер
Когато използвате скенер, уверете се, че режимът е настроен да изтрива всички данни на ECU наведнъж (самообучаващи се данни; данни за замразяване на рамката и съхранени кодове за проблеми). След като изтриете всички данни, изпълнете следните процедури в следната последователност: ECU самообучаващ се на празен ход, характеристики на хода (вижте по-долу), самообучение на сензора за положение на коляновия вал (вижте раздел "Система за управление") .
1. Изчистете кодовете за проблеми със скенер със спрян двигател.
2. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
3. Завъртете ключа за запалване; до позиция "ON (II)" и изчакайте 30 секунди.
4. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF" и изключете скенера от диагностичния контакт.
Без да използвате скенер
1. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
2. Плъзнете кутията с предпазители навън, извадете предпазителя № 20 (15 A).
3. Инсталирайте предпазител #20, обратно след 10 секунди или повече.
Нулиране на ECU данните
1. Нулирайте данните на ECU с помощта на скенер при изключен двигател.
2. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
3. Завъртете ключа за запалване в положение "ON (II)" и изчакайте 30 секунди.
4. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF" и изключете скенера от диагностичния контакт.
5. Извършете процедурата за обучение на електронния блок за управление.
Обучение на електронния блок за управление за характеристики на празен ход
Тази процедура е необходима за изучаване на ECU.
Процедурата за обучение трябва да се извърши в следните случаи:
- смяна на ECU;
- Нулиране на данните на ECU;
- Актуализация на данните на ECU;
- Сменете или почистете тялото на дросела.
Забележка: изтриването на кодове за проблеми със скенер не изисква обучение за ECU.
1. Уверете се, че цялото допълнително оборудване е изключено (радио, климатик, осветление и др.).
2. Нулирайте ECU с помощта на скенер.
3. Завъртете ключа за запалване в положение "ON(II)" и изчакайте 2 секунди.
4. Стартирайте двигателя. Поддържайки оборотите на двигателя на 3000 об/мин, изчакайте вентилаторът, радиаторът да се включат или докато температурата на двигателя достигне 90°C.
5. Оставете двигателя да работи около 5 минути на празен ход при широк газ.
Забележка: ако вентилаторът на радиатора работи, не включвайте времето, през което е работил на 5 минути.
Диагностични кодове за проблеми
Таблица. Диагностични кодове за неизправности.
Забележка:
- *1 Индикаторна лампа за неизправност или Check Engine, "0" - включено, "X" - изключено.
- *2 Модели L15A от 09.2002 г.
- *3 Модели L13A от 06.2001 г.
- *4 Модели L15A от 06.2004 г.
Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L13A от 06.2001)
Таблица. Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L13A от 06.2001).
Забележка: *1 модели от 11.2002 г.
Таблица. Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L13A от 06.2001).
Забележка: *1 модели отпреди 2002 г.
Таблица. Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L13A от 06.2001).
Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L15A от 09.2002)
Таблица. Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L15A от 09.2002).
Таблица. Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L15A от 09.2002).
Таблица. Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L15A от 09.2002).
Таблица. Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L45A от 09.2002)
Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L15A от 06.2004)
Таблица. Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L15A от 06.2002).
Таблица. Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L15A от 06.2004).
Забележка:
- *1 - модели с ръчна скоростна кутия,
- *2 - модели с Honda Multi Malic S+7 SPEED MODE.
Таблица. Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L15A от 06.2004).
Таблица. Проверка на сигналите на клемите на електронния блок за управление (L15A от 06.2004).
Забележка:
- *3 - модели с имобилайзер,
- *4 - модели без имобилайзер.