Предпазни мерки при обслужване на електрическо оборудване
1. Проверете дали настройките на двигателя са правилни (вижте глава "Поддръжка и общи процедури за проверка и настройка").
2. Използвайте батерията като източник на захранване за стробоскопа, тахометъра и др.
3. В случай на неправилно запалване на двигателя трябва да се вземат следните предпазни мерки.
- а) Проводниците трябва да са обезопасени. свързан към клемите на акумулатора.
- b) След приключване на ремонтните дейности се уверете, че всички проводници на запалителната система са свързани правилно и надеждно.
- в) Когато почиствате двигателния отсек, не допускайте попадане на вода върху елементите на електронната система.
Предпазни мерки за мобилната радиокомуникационна система
Структурно електронен, управляващият блок е проектиран по такъв начин, че да изключи влиянието на външни електромагнитни смущения върху него. Ако обаче превозното средство е оборудвано с радио, CB и др. (дори и с изходна мощност от само 10 W), в някои случаи може да повлияе на работата на електронния блок, особено когато антената и свързващите (захранващи) кабели са положени до електронния блок за управление. Следователно трябва да се спазват следните предпазни мерки:
1. Инсталирайте антената възможно най-далеч от електронния контролен блок. Устройството се намира под арматурното табло, така че антената трябва да се монтира в задната част на автомобила.
2. Поставете кабела на антената възможно най-далеч от окабеляването на електронния блок за управление, най-малко 20 см, и още повече, че не ги усуквайте заедно.
3. Проверете дали кабелът на антената и антената са правилно конфигурирани.
4. Не инсталирайте мощна радиостанция на колата.
5. Не отваряйте капака или корпуса на електронния блок за управление, освен ако не е абсолютно необходимо (някои клеми може да се повредят от статично електричество).
Предпазни мерки при работа със системата за подаване на въздух
1. Отстраняване на масломерната пръчка, капачката на резервоара за масло, маркучите и др. от работещ двигател. може да причини несъответствие на двигателя.
2. Разединяването, разхлабените крепежни елементи или напукването на системата за подаване на въздух (между тялото на дросела и главата на цилиндъра) ще предизвика изтичане на въздух, което ще доведе до неизправност на двигателя.
Предпазни мерки при работа с електронната система за управление
1. Преди да изключите електрическите съединители на електронния блок за управление, е необходимо да изключите електрическото захранване или с ключа за запалване, или като извадите проводниците от клемите на акумулатора.
Предупреждение: не забравяйте да прочетете диагностичния код, преди да извадите проводниците от клемите на батерията.
2. Когато инсталирате батерията, не обръщайте поляритета.
3. Не удряйте елементите на системата за впръскване на гориво и особено електронния блок за управление.
4. Бъдете внимателни при отстраняване на неизправности, с голям брой транзисторни вериги, дори леко небрежно докосване на клемите може да причини сериозни повреди.
5. Не отваряйте капака на корпуса на електронния контролен блок.
6. Когато работите в дъждовно време, предпазвайте (електронните блокове за управление) от вода. Също така трябва да правите и при миене на двигателя.
7. Подмяната на резервни части трябва да се извършва само с подобни.
8. Бъдете внимателни, когато изключвате и свързвате съединители на електрически кабели.
- a) Когато откачвате, разхлабете ключалката, като натиснете пружината й и издърпайте конектора, като го държите за тялото.
- b) Когато свързвате, поставете докрай конектора и се уверете, че е заключен (заключен).
9. При проверка на конектора с тестер.
- a) Ако се тества водоустойчив конектор, защитният капак трябва внимателно да се отстрани.
- b) Когато тествате съпротивление, ток или напрежение, винаги поставяйте сондата на тестера от страната на проводниците.
- в) Не използвайте твърде много сила.
- d) След проверка монтирайте здраво защитния капак на конектора.
10. При проверка на инжекторите и техните конектори използвайте специални инструменти (специални диагностични кабели).
Предпазни мерки за горивната система
1. Преди да започнете работа по горивната система, изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
Внимание: Всеки диагностичен код, съхранен в паметта на ECU, ще бъде изчистен, когато отрицателният кабел на батерията бъде премахнат. Ето защо е необходимо да прочетете диагностичните кодове, преди да изключите акумулатора.
2. Не пушете и не използвайте открит огън, когато работите по горивната система.
3. Избягвайте контакт на бензин с гумени или кожени изделия.
4. Освободете остатъчното налягане на горивото, преди да работите по горивните тръбопроводи (вижте "Горивна система").
5. Бързият съединител може да се свърже отново, но ако сте свалили държача от горивната линия, той трябва да бъде сменен.
Държачът трябва да се смени, когато:
- извличане от горивопровода;
- е повреден;
- смяна на горивен колектор;
- подмяна на горивопроводи;
- смяна на горивната помпа; смяна на горивния филтър;
- смяна на филтъра за горивни пари;
- смяна на тръбата за пълнене на гориво;
- смяна на резервоара за гориво.
6. Спазвайте следното, когато работите с бързи съединители на горивопровода.
- a) Уверете се, че връзките са чисти, почистете ги, ако е необходимо.
- b) Поставете парцал върху бързия съединител "A".
- c) Разкачете частта "A" на бързия съединител, заключете конектора "B" с едната ръка и стиснете държача на тръбата "C" с другата ръка, освобождавайки го от заключващия щифт "D". Прекъснете връзката.
Забележка:
- Не повреждайте линията "E" и други части.
- Не използвайте специално оборудване.
- Не сваляйте държача от горивопровода, след като го извадите, сменете го с нов.
- в) Проверете бързия съединител за замърсявания и повреди.
- г) Поставете найлонови торбички върху краищата на горивопровода, за да предотвратите навлизането на повреди и мръсотия в горивната тръба.
7. Предпазни мерки при сваляне и монтаж на инжектори.
- a) Никога не използвайте повторно О-пръстена.
- b) Когато монтирате О-пръстена на инжектора, внимавайте да не го повредите по някакъв начин.
- c) Смажете О-пръстена с шпинделно масло или гориво преди монтаж. Никога не използвайте моторно или трансмисионно масло или спирачна течност.
8. След обслужване на горивната система проверете дали няма течове на гориво.
Забележка: След като работите по горивната система в продължение на една седмица, проверете двигателя за течове и миризма на гориво.