2. Нанесете малко двигателно масло върху корпусите на лагера.
3. Монтирайте коляновия вал в блока на цилиндъра с болтове №2 и №3 нагоре.
4. Поставете устойчиви полупръстени върху четвъртата радикална опора на блока от цилиндри.
5. Нанесете прясно моторно масло върху резбите и фланците на болтовете на свързващия прът.
6. Монтирайте свързващите пръти на цилиндъра №1 и №4 върху болтовете. Подравнете маркировките на свързващия прът и капачките на биелния прът, затегнете ръчно болтовете.
7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка. Монтирайте свързващите пръти на цилиндъра №2 и №3 към болтовете. Подравнете маркировките на свързващия прът и капачките на биелния прът, затегнете ръчно болтовете.
8. Затегнете болтовете на свързващия прът.
Въртящ момент:
- етап 1 - 10 Nm
- стъпка 2 - завъртане на 90°
9. Отстранете стария уплътнител от контактната повърхност на моста на главните лагерни капачки,
10. Нанесете уплътнител с диаметър 1,5 mm по пунктираната линия.
Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за употреба на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да бъде отстранен и нанесен отново.
11. Установете моста, радикални лагери на блока на цилиндрите.
12. Нанесете прясно двигателно масло върху резбите на болтовете и фланците.
13. Затегнете болтовете на закрепване на капаци, коренна опора.
Въртящ момент:
- етап 1 - 25 Nm
- стъпка 2 - завъртете на 40°
14. Отстранете излишния уплътнител от блока на цилиндъра.
15. С помощта на датчик и чук монтирайте задното уплътнение на коляновия вал в цилиндровия блок до необходимата дълбочина.
16. Измерете хлабината между коляновия вал и епиплона.
- Монтажна височина на задното уплътнение на коляновия вал - 7-8 мм
17. Монтирайте щифтовете и новия О-пръстен на маслената помпа, подравнете ротора с коляновия вал и монтирайте маслената помпа.
18. Монтирайте маслоприемника с ново уплътнение.
19. Монтирайте главата на цилиндъра.
20. Монтирайте ангренажната верига.