За да се предотврати повреда на вариатора, когато диапазонът е неправилно избран (например преместване от "D" на "R" при движение напред), на селектора е инсталирано заключване, само при натискане е възможно "опасно" превключване. Резето ви позволява да избегнете ситуацията, когато поради небрежност може да бъде включен един от невалидните обхвати на движение.
- Селекторът има шест позиции - "P", "R", "N", "D", "S" и "L".
Когато превключвате, трябва да натиснете ключалката.
Няма нужда да натискате при превключване към резето.
При превключване трябва да натиснете ключалката и педала на спирачката.
Позиция "P"
Избира се, когато колата е паркирана дълго време. В това положение на селектора във вариатора всички контроли са изключени и неговият изходен вал е блокиран; движението на превозното средство не е възможно. Преместването на селектора в тази позиция е разрешено само при пълно спиране. Преместването на селектора в положение "P" по време на шофиране ще повреди вариатора.
R позиция
Обратен. Селекторът може да бъде преместен в това положение само когато автомобилът е неподвижен. Превод на селектора в позиция. "R" при движение напред може да доведе до повреда на вариатора и други компоненти на трансмисията.
Позиция "N"
Съответства на неутрално. Във вариатора всички органи за управление са изключени, което гарантира липсата на твърда кинематична връзка между задвижващия и задвижвания вал. В този случай блокиращият механизъм на изходния вал е деактивиран, т.е. колата може да се движи свободно.
Не се препоръчва преместване на селектора в положение "N" по време на движение по инерция (по инерция). Никога не изключвайте запалването, докато карате надолу. Тази практика е опасна, защото може да ви накара да загубите контрол над превозното средство.
Позиция "D"
Основен режим на шофиране. Осигурява движение напред. При нормални условия на шофиране се препоръчва използването му.
Позиция "S"
Препоръчва се за използване, например, по криволичещи планински пътища.
Позиция "L"
Този диапазон ви позволява да увеличите максимално режима на спиране на двигателя. Препоръчва се при шофиране по стръмни спускания, изкачвания и извън пътя.
При спиране на двигателя преместете селектора в положение "L". Не превключвайте CVT селектора при високи скорости, това може да доведе до плъзгане и преобръщане на автомобила или да повредите трансмисията.
Режим на ръчна смяна
1. Режимът на ръчно превключване осигурява принудителна промяна на предавателното отношение на вариатора.
2. За да превключите в режим на ръчно превключване, трябва да преместите селектора на вариатора в положение "D" и да натиснете ключа.
1 - индикатор за включен диапазон в режим на ръчно превключване,
2 - индикатор за активиране на режима на ръчно превключване,
3 - превключвател на режима на ръчно превключване,
4 - превключвател за увеличаване на предавателното отношение в режим на ръчно превключване,
5 - превключвател за намаляване на скоростите в режим на ръчно превключване.
Индикаторът за режим на ръчна смяна светва на арматурното табло. За да изключите режима, натиснете отново превключвателя.
Забележка: Ако селекторът на CVT е в позиция, различна от "D" и превключвателят е натиснат, режимът на ръчно превключване няма да бъде активиран.
3. Превключването се извършва с помощта на превключвателите, разположени на волана, както е показано на фигурата. При включване на арматурното табло, съответният индикатор за обхват светва в режим на ръчно превключване.
- Режимът на ръчно превключване има седем позиции: "1", "2", "3", "4", "5", "6", "7".