Спиране на двигателя по време на шофиране
1. Намалете скоростта постепенно. Закарайте колата на безопасно място.
2. Включете алармата.
3. Опитайте да стартирате двигателя.
Забележка: Когато двигателят не работи, спирачката и сервоусилвателят на волана няма да работят, така че кормилната и спирачната система ще изискват повече усилия от страна на водача от обикновено.
Прегряване на двигателя
Забележка: Ролята на индикатора за температурата на охлаждащата течност на двигателя показва прегряване, усещате загуба на мощност или се чува шум като леко метално почукване, тогава двигателят вероятно е прегрял.
1. Карайте колата на безопасно място. Поставете селектора AKNP в положение "P" и задействайте ръчната спирачка. Изключете климатика, ако се използва.
2. Ако извадите охлаждаща течност или пара под капака, двигателят трябва да бъде спрян. Изчакайте, докато кипенето утихне, преди да отворите аспиратора.
Предупреждение:
- Ако охлаждащата течност не кипи или не изпръсква, оставете двигателя да работи.
- За да избегнете термични изгаряния, оставете аспиратора затворен, докато парата излезе. Изпускането на пара или охлаждаща течност е признак на много високо налягане.
3. Уверете се, че електрическият вентилатор работи. Визуално проверете за очевидни течове от радиатора, маркучите и под автомобила.
Забележка: Нормално е водата и климатикът да изтекат, ако охлаждат.
Внимание: Внимавайте да държите ръцете и дрехите си далеч от вентилатора и задвижващите ремъци, докато двигателят работи.
4. Ако има изтичане на охлаждаща течност, незабавно спрете двигателя.
5. Ако няма течове, проверете разширителния резервоар. Ако е празен, добавете охлаждаща течност, докато двигателят работи. Напълнете го до около половината.
Забележка: Не се опитвайте да сваляте капачката за пълнене на радиатора, когато двигателят и радиаторът са горещи. Можете да получите тежки изгаряния.
6. След като температурата на охлаждащата течност се върне към нормалното, проверете отново нивото на охлаждащата течност в разширителния съд. Ако е необходимо, напълнете го до половината. Голяма загуба на охлаждаща течност означава, че има теч в охладителната система на двигателя.