а) Свалете предната броня.
b) Изключете "1P" конектора (B) на клаксона и извадете сирената.
c) Подайте напрежение на акумулатора към клемите на сирената, както е показано на фигурата, и се уверете, че клаксона работи.
Забележка: Клаксонът е проектиран да използва страничната рамка на тялото като земя. Ако проводимостта между страничната рамка на каросерията и бронята е нарушена, "земята" изчезва и клаксона не работи.
2. Проверка на превключвателя на клаксона.
а) Свалете капака на кормилната колона.
b) Изключете навития проводник (A) от конектора "5P" (B).
c) Проверете непрекъснатостта между клемите във всяка позиция на превключвателя, както е показано в таблицата.
Ако има непрекъснатост, превключвателят е наред.
Ако няма проводимост, следвайте следващата стъпка.
г) Свалете въздушната възглавница на водача.
e) Изключете конектора "5P" на превключвателя на клаксона. Проверете за непрекъснатост между клема "2" на конектора и навитата жица (A).
Ако има непрекъснатост, сменете волана.
Ако няма непрекъснатост, сменете навитата тел.