а) Свалете централния панел.
b) Изключете "5P" конектора (A) и извадете превключвателя (B).
c) Проверете непрекъснатостта между клемите във всяка позиция на превключвателя, както е показано в таблицата.
2. Проверка на проводниците на нагревателя на задното стъкло.
а) Увийте отрицателния извод на тестера с фолио, както е показано.
b) Включете запалването и нагревателя, който ще тествате.
c) Проверете напрежението на страничната шина на фюзера.
Ако няма напрежение на батерията, тогава проводниците са повредени или "земята" (G402, G602) е повредена, или превключвателят на нагревателя е дефектен.
Ако има напрежение на батерията, извършете следващата контролна точка.
в) Измерете напрежението в центъра на всеки проводник на термодвойка.
- Ако напрежението е около 6V, но проводникът е наред.
- Ако напрежението се отклони от посочената стойност, поправете го.
Ако измереното напрежение е напрежението на батерията, тогава има прекъсване на проводника между средната и страничната шина (-) на фюзера.
Ако измереното напрежение се различава от напрежението на акумулатора, тогава има прекъсване на проводника между средната и страничната шина (+) на термодвойката.
3. Ремонт на тел.
а) Почистете краищата на жицата в счупената точка с разтворител и залепете защитна лента от двете страни на жицата.
b) Разбъркайте старателно ремонтната смес и с помощта на четка с фин връх нанесете капка от веществото върху жицата.
в) След 2-3 минути отстранете защитната лента и оставете да се втвърди за 12 часа при температура 25°C.
Забележка: не включвайте нагревателя, докато ремонтната смес не се втвърди напълно.
г) Проверете проводимостта на мястото, където е направен ремонтът.