Забележка: Когато ключът за запалване е в положение "ON (II)" и двигателят не работи, индикаторът светва за няколко секунди и след това изгасва.
2. Ако индикаторът не изгасне, диагностицирайте електрическия усилвател на волана.
a) Проверете дали воланът е в позиция направо.
6) Завъртете ключа за запалване в положение "ON" (не стартирайте двигателя).
в) Скъсете клемата "SCS" към масата. За да направите това, свържете тестера към диагностичния конектор "DLC" или свържете диагностичния конектор "DLC" (A) към специалния инструмент (B) и затворете изходите "4" и 9" на специалния инструмент с проводник .
Диагностика с тестер
Диагностика с помощта на специално устройство
3. Прочетете кодовете за грешки по броя на миганията на индикатора EPS.
Местоположение на компонента:
1 - инструментално табло (EPS индикатор),
2 - релеен блок в кабината,
3 - блок за управление на EPS,
4 - релеен блок в двигателното отделение,
5 - моментен сензор,
6 - кормилно устройство,
7 - DLC диагностичен конектор,
8 - батерия.
Забележка:
- Ако няма неизправности, индикаторът мига непрекъснато със скорост 1 път в секунда.
- Кодовете за неизправности се повтарят, докато ключът за запалване се завърти в положение "OFF".
- Ако има неизправност, след пауза от 3 секунди започва извеждането на кодове,
- Извеждането на кодове започва с най-малкия.
- Първата последователност от мигания съответства на първия номер на диагностичния код, който се състои от две числа. След пауза от 2 секунди се показва втора последователност от мигания, съответстваща на втория номер на кода.
- Вижте фигурата "Четене на кодове за грешки".
- Ако при изключено запалване ("ИЗКЛ.") затворите изхода "SCS" към маса и след това стартирате двигателя, системата ще влезе в режим на четене на код. Ако не стартирате двигателя, но включите запалването ("ON"), системата ще премине в режим на изтриване на кодове.
4. След като прочетете кодовете за грешки, ги изтрийте.