(a) Монтирайте спирачния диск, като монтирате шайбите (A) и затегнете гайките на колелата (B).
б) Инсталирайте циферблат.
c) Докато въртите спирачния диск, измерете аксиалното биене на диска по външния ръб на контактната повърхност на диска със спирачните накладки.
- Максимално аксиално биене - 0,1 mm
Ако изтичането на диска е извън спецификацията, проверете предварителното натоварване на лагера; главини и лагери. Регулирайте предварителното натоварване, ако е необходимо.
2. Проверете дебелината и равномерността на износването на спирачния диск.
a) Почистете повърхността на спирачния диск в контакт със спирачните накладки.
b) С помощта на микрометър измерете дебелината на спирачния диск на разстояние приблизително 10 mm от ръба на диска на всеки 45°.
- Номинална дебелина - 9 mm
- Минималната допустима дебелина е 8 мм
в) Извадете минималната стойност от максималната измерена стойност.
- Максималната разлика в измерванията е 0,015 mm
Ако спирачният диск е износен неравномерно (разликата в измерването надвишава максимално допустимата стойност), шлайфайте или сменете спирачния диск.
Ако дебелината на спирачния диск е по-малка от минималната, сменете спирачния диск.
3. Проверете дебелината на спирачните накладки.
a) Повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за крик.
б) Свалете колелата.
в) Проверете дебелината на накладките на вътрешните и външните спирачни накладки.
- Стандартната дебелина е 7,5 мм
- Минималната дебелина е 1,6 мм
d) Сменете спирачните накладки като комплект (отляво и от дясната страна едновременно), ако поне една от накладките има минимална или по-малка дебелина.