2. Измерете напрежението между клема "2" на конектора на релето на соленоидния съединител и масата. Ако напрежението съвпада с напрежението на батерията, преминете към стъпка номер 3, ако не съвпада, сменете кутията с релето.
3. Свържете джъмпер към клеми "1" и "2" на конектора на релето на електромагнитния съединител.
Ако електромагнитният съединител е работил, преминете към точка #7, ако не работи, преминете към точка #4.
4. Отстранете джъмпера от клеми "1" и "2" на съединителя на релето на електромагнитния съединител.
5. Разкачете съединителя на електромагнитния съединител.
6. Проверете за непрекъснатост между клема "1" на конектора на релето на магнитния съединител и клема "1" на съединителя на магнитния съединител.
Ако има непрекъснатост, отстранете и проверете електромагнитния съединител, ако не, поправете прекъсване в жичната верига между електромагнитния съединител и релейната кутия.
7. Отстранете джъмпера от клеми "1" и "2" на съединителя на релето на електромагнитния съединител.
8. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
9. Измерете напрежението между клема #5 на конектора на соленоидния съединител и масата. Ако напрежението съвпада с напрежението на акумулатора, преминете към стъпка № 10, ако не съвпада, сменете релейния блок.
10. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
11. Монтирайте релето на магнитния съединител в кутията на релето.
12. Поставете ключа на климатика в положение "OFF" и завъртете ключа за запалване в положение "ON".
13. Измерете напрежението между клема "18" на конектора на електронния блок за управление на системата за впръскване и масата.
Ако напрежението съвпада с напрежението на акумулатора; инсталирайте работещ електронен контролен блок за системата за впръскване и първо диагностицирайте, ако не съвпада, поправете прекъсване в жичната верига между електронния блок за управление на системата за впръскване и релето на електромагнитния съединител.