2. Свържете диагностичния тестер към диагностичния конектор (DLC).
3. Включете двигателя.
4. Включете климатика.
5. Уверете се, че електромагнитният съединител работи. Ако електромагнитният съединител не работи, преминете към стъпка #6, ако електромагнитният съединител работи, преминете към стъпка #7.
6. С помощта на диагностичен тестер се уверете, че системните параметри отговарят на посочените в таблицата.
Ако параметрите съвпадат, преминете към стъпка № 7, ако параметрите не съвпадат, трябва да диагностицирате и отстраните проблема.
7. Извадете релето на магнитния съединител от кутията на релето и го проверете. Ако релето на електромагнитния съединител е наред, тогава преминете към стъпка № 8, ако релето на електромагнитния съединител е повредено, то трябва да бъде заменено.
8. Измерете напрежението между клема #2 на конектора на релето на магнитния съединител и масата.
Ако напрежението съвпада с напрежението на батерията, преминете към стъпка #9, ако напрежението не съвпада, сменете кутията с релето.
9. Свържете джъмперните щифтове #1 и #2 на съединителя на релето на електромагнитния съединител.
Ако електромагнитният съединител е работил, преминете към точка No10, ако не е работил, преминете към точка No18.
10. Отстранете джъмпера от щифтове #1 и #2 на конектора на релето на магнитния съединител.
11. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
12. Измерете напрежението между клема #4 на конектора на релето на магнитния съединител и масата. Ако напрежението съвпада с напрежението на батерията, тогава преминете към стъпка № 13, ако не съвпада, тогава трябва да премахнете отвора във веригата между предпазител № 10 (7,5 A) на кутията с предпазители и електромагнитното реле на съединителя.
13. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
14. Монтирайте релето на електромагнитния съединител.
15. Уверете се, че климатикът е изключен.
16. Късо към маса изход № 18 на конектора на електронния блок за управление на инжекционната система.
17. Завъртете ключа за запалване в положение "ON". Ако електромагнитният съединител е работил, проверете надеждността на конектора на електронния блок за управление на системата за впръскване, ако конекторът на електронния блок за управление на системата за впръскване работи, може да се наложи да смените електронния блок за управление на инжекционна система. Ако електромагнитният съединител не се задейства, поправете отвора в окабеляването между релето на соленоидния съединител и ECM.
18. Отстранете джъмпера от изводите № 1 и № 2 на конектора на електромагнитния съединител.
19. Изключете конектора на електромагнитния съединител.
20. Проверете непрекъснатостта между клема №1 на съединителя на релето на магнитния съединител и клема №2 на съединителя на магнитния съединител.
Ако има непрекъснатост, проверете пролуката на електромагнитния съединител, веригата на термичния предпазител и индуктора на електромагнитния съединител. Ако няма непрекъснатост, поправете отворената верига между релето на магнитния съединител и магнитния съединител.