2. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
3. Измерете напрежението между клема "2" на конектора на превключвателя за налягане и масата.
Ако напрежението е 4,30-5,25 V, преминете към стъпка № 5, ако напрежението е повече или по-малко, след това преминете към стъпка № 4.
4. Измерете напрежението между клема "28" на конектора на електронния блок за управление на системата за впръскване и масата.
Ако напрежението е 4,30 - 5,25 V, поправете отворената верига в проводниците между превключвателя за налягане и електронния блок за управление на инжекционната система, ако напрежението е по-голямо или по-малко, инсталирайте работещ електронен блок за управление на системата за впръскване и стартирайте отново диагностика.
5. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
6. Проверете проводимостта между изводите "1" и "2" гнездата на превключвателя за налягане. Ако има непрекъснатост, преминете към стъпка #7, ако няма проводимост, превключвателят за налягане трябва да се смени.
7. Свържете конектора на превключвателя за заглушаване.
8. Изключете конектора на превключвателя на климатика.
9. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
10. Измерете напрежението между клема "2" на превключвателя на климатика и масата.
Ако напрежението е приблизително 4,30 - 5,25 V, преминете към стъпка № 11, ако напрежението е по-голямо или по-малко, поправете прекъсване в жичната верига между превключвателя за налягане и превключвателя на климатика.
11. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
12. Свалете превключвателя на климатика. Ако превключвателят на климатика е наред, преминете към стъпка #13, ако превключвателят на климатика е дефектен, той трябва да бъде заменен.
13. Изключете конектора на превключвателя на скоростта на вентилатора на нагревателя.
14. Проверете проводимостта между извод "1" на гнездото на превключвателя към климатиците и извод "6" на превключвателя на скоростта на въртене на вентилатора на нагревателя.
Ако е налице непрекъснатост, преминете към стъпка #15, ако няма непрекъснатост, поправете прекъсване в жичната верига между превключвателя за скорост на вентилатора на нагревателя и превключвателя на климатика.
15. Свалете и проверете превключвателя за скорост на вентилатора на нагревателя. Ако превключвателят е наред, преминете към стъпка #16, ако е дефектен, трябва да бъде заменен.
16. Изключете конектора на температурния сензор зад изпарителя,
17. Поставете температурния сензор зад изпарителя във водата и докато променяте температурата на водата, измерете съпротивлението между клемите "1" и "2" на конектора на температурния сензор зад изпарителя. Проверете дали температурният сензор след изпарителя се променя според графиката.
Ако съпротивлението се промени с температурата според графиката, преминете към стъпка #18, ако не, сменете температурния сензор зад изпарителя.
18. Изключете конектора на електронния блок за управление на системата за впръскване.
19. Уверете се, че има непрекъснатост между клемите на конекторите на температурния сензор зад изпарителя и електронния блок за управление на системата за впръскване.
Ако има непрекъснатост между клемите, преминете към стъпка No 20, ако няма проводимост, елиминирайте отвора в проводната верига между електронния блок за управление на системата за впръскване и температурния сензор зад изпарителя.
20. Проверете проводимостта между извод 12" на гнездото на електронния блок за управление на инжекционната система и теглото.
Ако има непрекъснатост, поправете късо съединение към масата във веригата между температурния сензор на изпарителя надолу по веригата и ECM. Ако няма непрекъснатост, проверете надеждността на конекторите на електронния блок за управление на системата за впръскване / температурния сензор зад изпарителя, превключвателя за налягане, превключвателя на климатика. Ако всички съединители са наред, заменете ECM с известен добър и тествайте отново. Ако след смяната симптомите на неизправност изчезнат, електронният блок за управление на системата за впръскване трябва да се смени.