1. Повдигнете предната част на автомобила и поставете стойките за крик в подходящите позиции.
2. Развийте гайките и свалете предните колела.
3. Свалете заключващата шайба A, централната гайка B и развийте гайката.
4. Източете маслото на скоростната кутия. Поставете тапата за източване с ново уплътнение.
5. Изключете връзката на стабилизатора A от стабилизатора B.
6. Отстранете щифта A, заключващата гайка B на сферичната шарнира на долния контролен рамо и го свалете.
Забележка. За да предотвратите повреда на резбите на шарнирната става, завийте шестоъгълната гайка върху нея.
Бъдете внимателни, когато инсталирате теглича. Не повреждайте защитния капак на шарнирната става.
7. Разкачете сферичната шарнира от долното рамо на окачването C с помощта на специалния инструмент.
8. Издърпайте клетката на пантите и извадете модула за задвижване на предните колела от главината с помощта на пластмасов чук.
Десен и ляв полуоски за ръчна скоростна кутия SPLM, леви полуоски за ръчна скоростна кутия SPHM
Разкачете съединението на задвижващия вал от крайното задвижване с помощта на скоба.
Дясна полуос на ръчна скоростна кутия SPHM
Разкачете задвижващата шарнира на междинния вал с плъзгач и чук. Свалете модула на задвижващия вал. Не дърпайте задвижващия вал, това може да доведе до разглобяване на съединението. Не изкривявайте задвижващия вал при демонтаж, за да не повредите уплътнението.