Канистър EVAP
Контейнерът EVAP може временно да съхранява горивните пари от резервоара за гориво, докато не може да бъде продухван от EVAP кутията в двигателя и изгорен.
Клапан за продухване на EVAP контейнер
Когато температурата на охлаждащата течност е под 60°C, ECM изключва вентила за продухване на EVAP контейнера, който изключва вакуума към EVAP кутията.
Система за управление
Контролът на EVAP абсорбера минимизира количеството изпарения на горивото, излизащи в атмосферата. Парите от резервоара за гориво се съхраняват временно в EVAP кутията, докато могат да бъдат насочени от кутията към цилиндрите на двигателя и там да бъдат изгорени.
EVAP контейнерът се продухва чрез вкарване на свеж въздух в него, който след това се насочва към всмукателния колектор.
Вакуумът, необходим за продухване, се контролира от вентила за продухване на EVAP контейнера, който е отворен, когато температурата на охлаждащата течност е над 60°C.
Когато налягането на парите в резервоара за гориво е по-високо от настройката на двупосочния клапан EVAP, клапанът се отваря и контролира потока на парите на горивото в кутията.
EGR системата намалява съдържанието на азотни оксиди (NOx) в изгорелите газове, като заобикаля част от изгорелите газове през клапана на EGR и всмукателния колектор в горивната камера. Паметта на ECM съдържа идеални позиции на клапаните на EGR за различни работни условия.
Сензорът за положение на EGR клапана открива повдигането на EGR клапана и изпраща тази информация към ECM. След това ECM сравнява тази стойност с оптималното количество на повдигане, съхранено в неговата памет (въз основа на сигнали, получени от други сензори). Ако има разлика между тези два сигнала, ECM прекъсва захранването на EGR клапана.