2. Свалете капака на главата на цилиндъра.
3. Монтирайте бутало №. 1 до горната мъртва точка (TDC).
4. Заклатете вторичния клапан на всмукателния клапан № 1. Вторичният лост A трябва да се движи независимо от вторичния кобилец B.
Ако вторичното кобилно рамо на входящия клапан А се движи свободно, преминете към 5.
Ако вторичното кобилно рамо A не се движи, свалете вторичното кобилно рамо заедно и проверете дали буталата на вторичното кобилно рамо се движат свободно. Ако някое от кобилните рамена се нуждае от смяна, сменете вторичния кобилен модул и проверете работата им.
5. Повторете 4 с останалите основни всмукателни колби, като настроите всяко съответно бутало в TDC. Когато всички вторични лостове са проверени, преминете към 6.
6. Проверете дали манометърът на изхода на компресора на сервиза показва налягане на въздуха по-голямо от 400 kPa.
7. Проверете хлабините на клапаните.
8. Инсталирайте VTEC адаптер A към тестовия порт, след това свържете клапанния тестер B.
9. Разхлабете клапана на регулатора и подайте необходимото въздушно налягане.
Необходимо въздушно налягане: 290 kPa.
10. Приложете определеното въздушно налягане и вторичното кобилно рамо A на входа на скален цилиндър № 1. Вторичните кобилици A и B трябва да се движат заедно.
Ако вторичното кобилно рамо A не се движи, свалете вторичното кобилно рамо заедно и проверете дали буталата на вторичното кобилно рамо се движат свободно. Ако някое от кобилните рамена се нуждае от смяна, сменете вторичния кобилен модул и проверете работата им.
11. Извадете специалния инструмент.
12. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.