Забележка. Тази проверка трябва да се извърши при студен двигател.
Употребяван колан
1. Свалете долния капак на двигателя
2. Проверете за пукнатини или повреда на задвижващия ремък. Ако задвижващият ремък е спукан или повреден, сменете го.
Проверка на принципа на сензора за напрежение на колана
3. Завъртете ролката на коляновия вал с един или повече оборот. Свържете манометъра за обтягане на колана към самия колан и измерете напрежението. Следвайте инструкциите за употреба на производителя на сензора. Ако е необходимо напрежение на колана, преминете към стъпка 5.
Напрежение: 440-590 N.
Тест на огъване
4. Завъртете ролката на коляновия вал с един или повече оборот. Приложете сила от 98 N и измерете огъването в средната точка А между компресора на климатика (между алтернатора, ако няма климатик) и шайбата на коляновия вал. Ако е необходимо напрежение на колана, преминете към стъпка 5.
Коригиране
5. Разхлабете заключващия болт A и фиксиращия болт B.
6. Завъртете регулиращия болт C, за да постигнете желаното напрежение, след това затегнете ограничителните и монтажните болтове с правилния въртящ момент.
7. Проверете отново напрежението на колана.
Нов колан
1. Свалете долния капак на двигателя (с климатика).
Проверка на принципа на сензора за напрежение на колана
2. Свържете сензора за напрежение на колана към самия колан и измерете напрежението. Следвайте инструкциите за употреба на производителя на сензора. Ако е необходимо напрежение на колана, преминете към стъпка 4.
Забележка. Не върти шайбата на коляновия вал, докато не се измери напрежението на ремъка.
Тест на огъване
3. Приложете сила от 98 N и измерете огъването в средна точка А между компресора на климатика (между алтернатора, ако няма климатик) и шайбата на коляновия вал. Ако е необходимо напрежение на колана, преминете към стъпка 4.
Забележка. Не върти шайбата на коляновия вал, докато не се измери напрежението на ремъка.
Коригиране
5. Завъртете регулиращия болт C, за да постигнете желаното напрежение, след това затегнете ограничителните и монтажните болтове с правилния въртящ момент.
6. Проверете отново напрежението на колана.