Забележка. Преди да работите по горивните тръбопроводи и връзки, прочетете "Предупредителни мерки за бързи съединители на горивната линия".
1. Проверете зоната на свързване A на тръбопровода B, за да се уверите, че няма замърсявания или повреди, и почистете, ако е необходимо.
2. Поставете нова задържаща скоба A в слот B, ако щипката е била повредена или след:
- смяна на горивната релса;
- смяна на горивната тръба;
- смяна на горивната помпа;
- смяна на горивен филтър;
- смяна на предавателния блок на нивомера;
- свалете фиксатора от тръбата;
- Когато сменяте главите на клапаните, използвайте части от същата марка и размер.
3. Преди да свържете новия модул тръба за гориво и бърз съединител A, отстранете старата задържаща скоба от тръбата, която ще свържете.
4. Подравнете бързите съединители с линия A и заключващите зъбчета на фиксатора B с жлебовете в съединителя C. След това плъзнете бързия съединител върху тръбата, докато двата щифта на фиксатора на фиксатора щракнат на мястото си.
Забележка. Ако конекторът е труден за поставяне, смажете края на тръбата с малко количество чисто двигателно масло.
5. Когато свързвате конекторите към стария диск на клапана, уверете се, че връзката
надеждно и щифтовете на резето са здраво заключени в ключалките си; проверете визуално и като издърпате конектора. Когато сменяте горивната релса, уверете се, че сте свалили опъващия пръстен, като го издърпате нагоре, след като проверите връзката.
Забележка. Преди да свалите опъващия пръстен, уверете се, че връзката на горивната релса е стабилна. Ако връзката не е сигурна, пръстенът може да се счупи, когато се опитате да го премахнете.
6. Свържете отрицателния кабел на акумулатора и включете запалването (II) (не работете със стартера). Горивната помпа ще се включи за около 2 секунди и налягането в горивната линия ще се увеличи. Повторете тази операция два или три пъти и проверете дали няма течове в горивната система.