Внимание! Високи напрежения (25 000 волта) присъстват моментално в цокъла на HID лампа, когато главният ключ за осветление е включен, което може да причини сериозен токов удар или дори смърт, ако не се спазват следните предпазни мерки.
Внимание! Никога не включвайте комбинирания превключвател за осветлението, докато HID крушките не са монтирани в цокъла им и фаровете не са сглобени.
За да избегнете токов удар, не дръжте фаровете при мокри условия, в дъжд или сняг, в близост до спринклерна система или когато ръцете ви са мокри. Не докосвайте лампите с голи ръце и не позволявайте масло или грес да попаднат върху стъклената повърхност на лампата. Не разглобявайте инвентара и възпламенителя. Не се опитвайте да свържете вашата газова лампа към друг източник на захранване, освен батерията на вашия автомобил.
1. Проверете предпазители #16 (15A), #17 (15A) и #21 (30A) в кутията с предпазители/реле под таблото.
Предпазителите правилни ли са?
- ДА - преминете към стъпка 2.
- НЕ - Сменете предпазителя(ите) и тествайте отново.
2. Изберете "HEADLIGHT COMMAND" в менюто "FUNCTIONAL TESTS" с HDS, след което завъртете фаровете принудително.
Фаровете светнаха ли?
- ДА - Отидете на MICU Entry Tests, след това проверете терминали S5 и S11.
- НЕ - преминете към стъпка 3.
3. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
4. Изключете отрицателния кабел от акумулатора, след това разкачете положителния кабел.
5. Извадете HID крушката.
6. Проверете светещата част на крушката.
Има ли тъмни петна или промени във формата?
- ДА - Сменете HID крушка(и) и повторете теста.
- НЕ - преминете към стъпка 7.
7. Сменете дясната и лявата HID крушки. Функционират ли по различен начин?
- ДА - Сменете HID крушка(и) и повторете теста.
- НЕ - преминете към стъпка 8.
8. Инсталирайте HID лампата и цокъла. Инсталацията е наред?
- ДА - преминете към стъпка 9.
- НЕ - Сменете цокъла на лампата и тествайте отново.
9. Проверете контактната част А на цокъла на крушката.
Добре ли са данните за контакт?
- ДА - преминете към стъпка 10.
- НЕ - Сменете цокъла на лампата и тествайте отново.
10. Изключете 2P конектора на HID блока.
11. Включете главния комбиниран ключ за осветление.
12. Измерете напрежението между клема #2 на 2P HID конектора и масата на тялото.
Има ли напрежение на батерията?
- ДА - преминете към стъпка 13.
- НЕ - преминете към стъпка 14.
13. Проверете връзката между клема #1 2P на HID конектора и масата на тялото.
Връзката непрекъсната ли е?
- ДА - Неизправен HID блок.
- НЕ - Поправете отвора в проводника между HID модула и масата на тялото. Ако проводникът е добър, проверете надеждността на контакта със "земята" в точка G201 или G301.
14. Измерете напрежението между клема № 17 на конектор G (21P) или клема № 4 на съединител F (34P) на кутията с реле/предпазители под таблото и масата на купето.
Има ли напрежение на батерията?
- ДА - Поправете отвора в проводника между кутията HID и кутията с предпазители/реле под таблото G (21P) или F (34P).
- НЕ - MICU е неуспешен. Сменете кутията с предпазители и релето, разположени под арматурното табло.