Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
2. Свалете резонатора, маншона за всмукване на въздух и капака на въздушния филтър (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Изключете окабеляването на стартера и развийте горния монтажен болт на последния (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).
4. Изключете заземяващата шина на ръчната скоростна кутия, електрическото окабеляване на сензора за превключвател на светлините за заден ход (вижте Проверка и подмяна на превключвателя на светлините за заден ход) и сензора за скорост (вижте придружаващата илюстрация).
5. Разхлабете гайките на главината, закрепващи задвижващите валове (вижте Глава Съединител и задвижващи валове). Разхлабете гайките на предните колела. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки за крик. Свалете предните колела.
6. Ако има, свалете защитата на картера.
7. Отстранете коляновия участък на изпускателната система, минаващ под скоростната кутия (вижте Глава Захранване и изпускателни системи).
8. Източете маслото от скоростната кутия (вижте глава Рутинна поддръжка).
9. Разкачете лоста за превключване на предавките и реактивния прът за превключване на скоростите от трансмисията (вижте Премахване и инсталиране на лоста за превключване на предавките).
10. Отстранете модула на нипела, свързващ хидравличния маркуч на съединителя към хидравличната линия под налягане. Отстранете напорния тръбопровод и служебния цилиндър на съединителя с бутащ прът (вижте глава Съединител и задвижващи валове).
Внимание! Внимавайте да не огъвате или усуквате напорната линия. Не натискайте педала на съединителя при свален подчинен цилиндър.
11. Свалете задвижващите валове (вижте Глава Съединител и задвижващи валове).
12. При съответния комплект отстранете усилващото ребро на захранващия блок (вижте придружаващата илюстрация).
13. Свалете монтажните болтове и свалете капака за достъп от купола на съединителя.
14. Дайте болт за закрепване на разпределителя на запалването. Прикрепете ремъците за повдигане към главата на цилиндъра и повдигнете двигателя върху лебедките, като облекчите натоварването на опорите на скоростната кутия.
15. Ако има, премахнете началния екран.
16. Подпрете трансмисията с крик (евентуално специален), като го закрепите върху главата на последния с предпазна верига.
Забележка. Предлагат се специални приставки за предаване за главата на подовия крик. Повдигнете скоростната кутия, като накрая разтоварите нейните опори.
17. Дайте гайки и болтове на закрепване на дясната опора на RKPP (вижте придружаващата илюстрация).
18. Развийте четири горни болта на закрепване на трансмисията към двигателя (вижте придружаващата илюстрация).
19. Дайте болтове на раменете на закрепване на линиите на хидравличния път на задвижването на съединителя (виж придружаващата илюстрация).
20. Извийте долния заден болт на закрепване на трансмисията към двигателя, разположен директно над десния силов вал.
21. Развийте долния болт на закрепване на трансмисията към двигателя, както и болтовете на рамото на опората (вижте придружаващата илюстрация).
22. Накрая се уверете, че всички линии и електрически кабели са изключени, след което, премествайки крика, внимателно отделете ръчната скоростна кутия от двигателя.
23. След като напълно освободите входящия вал на ръчната скоростна кутия от съединителя, извадете кутията изпод колата.
24. След отстраняване на кутията се отваря достъп до компонентите на съединителя, чието състояние, използвайки възможността, трябва да се провери незабавно. Обикновено при премахване на ръчната скоростна кутия е обичайно да сменяте съединителя (вижте Глава Съединител и задвижващи валове).
Инсталиране
1. Ако са премахнати, монтирайте отново компонентите на съединителя (вижте Глава Съединител и задвижващи валове).
2. Уверете се, че двата задвижващи щифта са на мястото си. Повдигнете трансмисията с крик, както сте направили по време на процеса на отстраняване и внимателно я плъзнете под колата, като я повдигнете в първоначалното й положение. Внимателно поставете входящия вал в шлиците на главината на диска на съединителя. Никога не използвайте сила - ако входящият вал не се вписва в главината, регулирайте ъгъла на скоростната кутия и леко завъртете вала, за да постигнете правилно подравняване на шлиците.
3. Завийте болтовете на ръчната скоростна кутия към двигателя, както и болтовете на задната скоба. Затегнете крепежните елементи с необходимия въртящ момент.
4. Завийте трите горни болта на кутията към двигателя, както и долния болт на стартера. Затегнете крепежните елементи с необходимия въртящ момент.
5. Повдигнете леко скоростната кутия на крика, монтирайте болта и гайките на скобата на дясната монтажна опора. Затегнете крепежните елементи с необходимия въртящ момент.
6. Поставете предно ограничително рамо и затегнете болтовете на закрепването му с необходимото усилие.
7. Ако има, монтирайте началния екран. Затегнете крепежните елементи с необходимия въртящ момент.
8. Изключете повдигащия монтаж и завийте монтажния болт на разпределителя на място.
9. Монтирайте ревизионния капак на купола на съединителя. Ако има, монтирайте усилващите елементи на захранващия блок. Затегнете крепежните елементи с необходимия въртящ момент.
10. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа.
11. Напълнете скоростната кутия с необходимото количество трансмисионно масло от необходимия клас (вижте Глава Рутинна поддръжка).
12. Обезвъздушете хидравличната система на съединителя
13. Извършете пътни тестове на автомобила, като проверявате правилната работа на ръчната скоростна кутия. Проверете захранващия блок за признаци на течове на течност.