Замечание. При откриването на дефекти на защитния чехла състоянието на съответния ШРУСа трябва да бъде щателно изучавано. Често на обменната основа можете да получите напълно възстановени сборки за приводни валове, които в значителна степен упрощават ситуацията и позволяват съкратяване на времевите разходи. Прежде чем да пристъпите към демонтажа на компонентите, проведете маркетинг, разберете цените на необходимите части. Сравните ги с разходите за придобиване на възстановените сборки.
Замечание. В магазините за автомобилни аксесоари можете да видите разрезни защитни чехли за ШРУСов. Установка на такива чехлов не изисква демонтаж вала с автомобила, което в принципе е доста удобно. Въпреки това, съставителите на настоящето Ръководство препоръчват всички, които да свалят вали за проверките на състоянието на ШРУСов и да ги набиват свежата смазка.
Компоненти сборки приводного вала
1 - Пружинное стопорно колцо; 2 - Наружное стопорно колцо; 3 - Вътрешно стопорно колцо; 4 - Наружна бандажна лента крепления защитного чехла; 5 - Вътрешна бандажна лента крепления чехла; 6 - Наружный ШРУС; 7 - Бандажна лента крепления чехла; 8 - Защитен чехол ШРУСа; 9 - Корпус/наружна обойма внутреннего ШРУСа; 10 - Триподная сборка; 11 - Защитен чехол ШРУСа; 12 - Несущий елемент триподной сборки; 13 - Роликов иголчатый подшипник (или просто ролик триподного подшипника)
1. Снимете приводния вал (см. Снятие и установка приводни валове).
2. Зажмите снятыя вал в налягането с меки губки. Компоненты сборки вала приведени на сопроводителната по-горе.
Вътрешен ШРУС
Разборка
1а. Срежьте бандажные ленти крепления чехла и сдвиньте последния с шарнира към центъра вала (см. сопроводителни иллюстрации).
1б. Оцените външно състояние на стария ШРУСа, при наличие на малките сомнени чехол следва да се замени.
2. Краской, или при помощи чертилки пометьте положение сборки триподного подшипника по отношение на наружната обойма шарнира. Снимите обойму с подшипника.
3. Снимите пружинно стопорно колцо с наружной цапфы вала.
4. Закрепете ролики подшипника, обмотавайки ги скотчем (см. сопроводительную илюстрацию), след това сбейте триподную сборку с вала, възползвайки се с молотком и латунной изколоткой.
5. Изтеглете стопорно колецо и снимете стария защитен чехол с приводния вала.
Проверка
1. Тщателно премахнете следите смазки от наружната обойма шарнира и полости триподного подшипника. Поочередно, за да не препутвате, снимете каждую из секции от триподной сборки и промойте ролики иголчатых подложки с разтворител.
2. Проверете ролики, подложки, несъществуваща част от триподной сборки и наружна обойма шарнира на наличие на признак чрезмерния размер на каверн, задиров, трещин и прочих механическите повреди. В случай на необходимост замените ШРУС.
Сборка
1а. Оберните шлици цапфы приводного вала скотчем за защита от ново защитно чехла ШРУСов от порезов (см. сопроводительную илюстрацию).
1б. Наденьте чехол на вал, снимете скотч и поставете във вътрешното стопорно колце (см. сопроводительную илюстрацию).
2. Посадете на вал триподную сборку.
3. Зафиксирайте триподную сборку с наружен стопорен колец (см. сопроводительную илюстрацию).
4. Специалната плътна смазка смажете вътрешните страни на роликовите подложки с цел временна фиксация на несъществуващите елементи на триподната сборка (см. сопроводительная илюстрация). Проследете, че всеки ролик е бил установен строго на своето прежне място.
Замечание. Ако ролики са оборудвани с лъска прямоугольна форма, проследете, за да се усъвършенстват тези лески към стойност.
5. Наполовину набейте наружную обойму шарнира смазкой, поставяем в комплект с нов чехлом. Остатками смазки набейте чехол. Установете наружную обойму на вал (см. сопроводительную илюстрацию). Проследете за правилното совместване на принесените в процеса на демонтаж меток взаимното положение на обоймы и триподного подшипника.
6. Посадете губки чехла в канавки на наружната обойма шарнира и теле вала, след това отрегулирайте дължината на сборката в съответствие с изискванията Спецификации(см. сопроводителна илюстрация).
7. Изставяйки длина вала, изпускайте въздуха из-под чехла, поддевите му наружный (с голям диаметър) край тупой отверткой (см. сопроводительную илюстрацию). Постарайтесь не повредите чехол.
8а. Закрепете чехол с нови бандажни ленти (см. сопроводителни иллюстрации): отогните назад свободен конец бандажните ленти.
8б. След това отогните стопорни язычки.
9. Установете сборку вала на автомобил (см. Снятие и установка приводни валове).
Наружный ШРУС
Разборка
1. Действие в съответствие с инструкциите, изложени по-горе, снимете с задвижващия вала във вътрешния ШРУС и го разберете.
2. Ако вал е оборудван с демпфера на динамичните нагрузки, пометете краското положение на наружния край на демпферната сборка относно вала, след това обрежете хомут и създайте демпфер. При заменените компоненти е необходимо да се проследи спазването на разстоянията между чехла във вътрешността на ШРУСа и демпфера (см. Спецификации).
3. Срежьте бандажни ленти и снимите с вала защитния чехол ШРУСа.
Замечание. Наружный ШРУС разборке и снятию с вала не подлежи.
Проверка
1. Тщателно промотирайте вътрешен и наружен ШРУСы разтворител, след това ги просушете с прилагането на сжатия въздух.
Внимание! При използване на сжатия въздух не закупувайте надеват защитни очки!
Замечание. Тъй като наружният ШРУС разборке не подлежи, премахването от него следовия стар смазки и разтворителя е свързан с определени трудности, но трябва да бъде произведен по най-добрия начин.
2. Поворачивая под различни ъгли на кожата шарнира, внимателно изучавайте състоянието на шариков, обойм и сепаратора подшипника (см. сопроводительную илюстрацию). В случай на откриване на дефекти замените сборку вала.
Сборка
1а. Оберните шлици цапфы приводного вала скотчем за защита от ново защитно чехла ШРУСов от порезов (см. сопроводительную илюстрацию). Наденьте чехол на вал, снимете скотч, след това набягвайте в чехол смазку, прилагам в ремнаборе. Приведете чехола в работно положение и зафиксирайте неговите нови бандажни ленти.
2. Посадете на вал триподную сборку.
3. Зафиксирайте триподную сборку с наружен стопорен колец (см. сопроводительную илюстрацию).
4. При съответните комплекти установете на вал демпфер динамичните нагрузки. Проследете за правилното совместване на нанесените в процеса на демонтаж посадочных меток.
Замечание. При заменена вала позаботьте се за спазването на требуемия разстояния от демпфера до вътрешното ШРУСа (см. Спецификации). Установете нов крепежный хомут.
5. Промойте и изберите сборку във вътрешността на ШРУСа. Установете сборка приводния вал на автомобила (см. Снятие и установка приводни валове).