Предупреждение! Помните, че изработваме в процеса на фрикционните накладки на ведомого диска сцепления пил може да съдържа вреден за здравето асбест. Не сдувайте пыл сжатым въздухом и старайтесь не вдихайте ее. Не прилагайте за противодействието на компонентите сцепления разтворители на нефтяна основа, – използвайте само специални тормозни очистители или чист метилов спирт. Използуван ветошь складывайте в герметично закрываемую тару.
Снятие
1. С цел осигуряване на достъп до сборка на сцеплението обикновено снимат коробка на скоростта, оставен двигател на автомобила. Ако двигателят вече е снят за изпълнение на общото или капиталовия ремонт, състоянието на компонентите трябва да се проверява в задължителното ред. Името се вижда по отношение на неголяма стойност на детайлите и достатъчно висок обем на слесарните работи при осигуряване на достъп до сборната сцепления, има смисъл да произвежда замяна на последната вне зависимости от състоянието на компонентите. Ниже се привежда описание на процедурите снятия сцепления без извличане на двигателя от автомобила.
2. Снимите коробка переключения передач (см. 5-ступенчатая ручна коробка переключения передач). Подоприте двигателя домкратом, или изведете него отгоре на лебедке (предпочтително последно). В случай на използване на домкрата не забудете да проложите между неговата головка и поддоната карта на дървения брусок с цел разпределение на натоварванията.
Внимание! Маслозаборникът на масляния насос разполага много близо до дните на поддоната на картера и може лесно да се повреди при деформациите на последния.
3. Вилка изключения сцепления и изжимна подшипник могат да бъдат поставени на вашето място в картера на трансмисията.
4. При извличане на ведомия диск при снятие на корзини, проденьте в него стъпицу специален инструмент за центровки сцепления.
5. Внимателно прегледайте повърхностите на маховика и сборките на корзини сцепления на наличие на маркировки (обично във вид на нанесените бели краски литър Х или О). Ако откриете маркировку не се удава, нанесете нейната самостоятелно, еднозначно пометив положение корзины относно маховика (см. сопроводителна илюстрация).
6. Действие в диагоналния ред, в няколко приемника равномерно ослабете болтовете за крепления корзины сцепления към маховика (см. сопроводительная илюстрация), напълно разгръщане на пружина. Надежно поддържаната сборка сцепления, окончателно изверните болти, след това отделете корзина от маховика и снимете цялата сборка с автомобила.
Проверка
1. Чащето на всичко нарушение исправностите на функционирането на сцепления се оказва свързано със сумата на фрикционните накладки ведомого диска. Тем не менее, необходимо внимателно да изучи състоянието на всички компоненти сборки.
2. Изучете работната повърхност на маховика на наличие на трещин, следов перегрева, борозд и прочих повреждений. Незначителните дефекти могат да бъдат отстранени чрез защита в условията на главния автосервис (проточку се препоръчва да се произвежда в зависимост от състоянието на повърхността). Описание на процедурата за снятие и инсталиране на маховика е дадено съответното Раздел Глави Двигател.
3. Оценете степента на износа на фрикционните накладки ведомого диска сцепления. Поверхност на накладките трябва да се възвишат над головки заклепок като минимум на 1,6 мм. Удостоверьтесь в плотностите на посадки всички заклепок, проверете торсионни пружини/демпфери на наличие на трещин, следов деформации и прочих механическите повреждения (см. сопроводительная илюстрация). Как вече се използва по-горе, заменянето на компоненти разумно произвежда всеки раз при тяхното снятие, затова обръщайте внимание на малките погрешности.
4. В парата с ведомия диск винаги се заменя също и изжимната подложка (см. Снятие, проверка на състоянието и установка на изживяване на подложка и вилки изключения сцепления). Ползвайки се случай, заодно проверете състоянието на направляващата подшипника в цапфе коленчатого вала (см. Проверка на състоянието и замяната на направляващата подшипника).
5а. Оценете състоянието на обработените повърхности и лепестковите диафрагмени пружини на нажимного диска (см. сопроводителни иллюстрации).
5б. Фрикционную повърхност проверете на наличие на повреда. При откриването на дефекти замените сборка корзины. Следи леки полировки могат да бъдат отстранени с помощта на мелкозернистой наждачной бумаги. Във фирмените сервизни центрове на Honda винаги можете да закупите на обменната основа на възстановената сборка.
Установка
1. Пред установената протрите подложени на механическа обработка на повърхността на маховика и нажимного диска, смочена в ацетона вето. Чрез изключително важно е да се получи пълно обезжириване на работните повърхности на компонентите, както и фрикционните накладки на ведомого диска. Прикасайтесь към компонентам само чисто вымытыми ръце.
2. Прижмете сборната корзина с вложен в нее и фиксиран инструмент за центриране на компонентов ведомим диск към маховика. Следите, за да дискове сцепления са разверни към маховика помечени съответните маркировки (тип "страна на маховика") страни. Ако маркировката отсъства, запомнете, че ведомият диск трябва да се монтира с торсионни пружини/демпфери към коробка на скоростта.
3. От ръце затяните болти крепления сборки към маховика.
4. Произведете центриране на компонентов сборки сцепления. Специален инструмент се продева сквозь ступицу ведомого диска и се управлява в карман в торцето цапфы коленчатого вала (см. сопроводительная илюстрация). За изравняване на компонентите подвигайте инструмент от различни страни във вертикалната плоскост. Двигаясь в диагоналния ред, в няколко приемника затянете плътно болтове крепления сборки, след това ги дотянете с требуемым усилие. Извлеките инструмент за центриране на сцепления.
5. Тугоплавкой смазкой набейте във вътрешната канавка изжимно подложка (см. Снятие, проверка на състоянието и установка на изжимно подложка и вилки изключения сцепления). Също така смажете контактните повърхности на рычагата за изключване на сцепления и держателя на подложката на первичного вала коробки передач.
6. Установете на място изжимната подложка (см. Проверка на състоянието и замяна на направляващата подложка).
7. Установете кутията на предаване и всички заснемащи се с цел осигуряване на достъп до компоненти.