Снятие
1. Отсоедините отрицателен провод от батареи.
Внимание! Ако е установена стереосистема на автомобила, оборудвана с охраняем код, преди това, което отделя батарею, се удостоверявате в това, че разполагате с правилната комбинация за въвеждане на аудиосистеми в действие!
2. Снимите резонатор, въздухозаборник и кожух на въздухоочистителя (см. Главу Системи на хранене и производство).
3. Снимете со стартера електропроводку и кронштейн ее крепления (см. Главу Електрооборудване на двигателя).
4. Отсъединете от трансмисията шину на нейното заземяване.
5. Разъедините разъем на електромагнитния клапан за управление на блокировката (см. Проверка и замяна на електромагнитния клапан за управление на блокировката).
6. Отсоедините електропроводку от VSS (см. Част 5-ступенчатая ручна коробка переключения передачнастоящей Главы)
7. Извършете три горни болта на крепления на трансмисията към двигателя (см. сопроводителната илюстрация), а също и болтовете на задните опори силового агрегата.
8. Поддомкратете автомобила и установете него на подпорки.
9. Слейте из трансмиссии ATF. при установката на мястото сливной пробки не забудете да замените нейната уплотнителна шайбу.
10. Отсоедините нижни рычаги подвески от поворотных кулаков (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
11. Освободете приводни вали от сборки главните предавания (см. Главу Cцепление и приводни вали). Заверните сборки вътрешни ШРУСов в полиетиленови пакети за защита от замърсявания.
12. Снимите вилку правого демпфера (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
13. Снимите приводни вали (см. Главу Cцепление и приводни вали).
14. Снимете защитата на картера.
15. Снимете коленчатую секцию на системата на издаване, преминаваща под силов агрегат (см. Глава Системи на захранване и производство).
16. Снимете капака на стиковъчния възел на задвижващия трос за превключване на скоростта, след това снимайте ричаг на управление и задвижващ трос (без необходимост от отделяне на троса от рычага).
17. Снимите стопорную опору (см. Част 5-ступенчатая ручна коробка переключения передачнастоящей Главы).
18. Отсъединете TV-трос от ричага за управление на положението на дросселната заслонка (см. Проверка и регулиране на троса за управление на дроселната заслонка в режима на кик-даун (TV-трос) - модели Integra).
19. Отсоедините шланги охладителния тракт ATF от металически линий. За избежаване на изтекания на течности разверните шланги, открити концами вверх и веднага же закупорьте тях.
20. Снимите ребро(а) жесткости силового агрегата (см. сопроводительная илюстрация).
21. Снимете капачката на достъпа до преобразователю вращения (АТ)/маховику (CVT).
22. Пометьте положение на преобразователя вращения (АТ)/маховика (CVT) относно задвижващия диск (см. сопроводителната илюстрация) – при сбора на компонентите трябва да бъдат установени строго в прежните положения.
23. Поочередно виверните болти крепления преобразователя вращения/маховика към приводния диск. За осигуряване на достъп до поредния болт проворачивайте коленчатия вал за шкив.
24. Извършете крепления на болта разпределителя на зажигания и подсоедините към двигателя подемния такелаж.
25. Подоприте трансмисията на домкрата (по възможност за специални), закрепете я на головката на последната страхова цепня. Приподните трансмисия, разгрузив ее опоры.
26. Снимите боковую опору (см. сопроводительную илюстрацию).
27. Извършете нижния болт за крепление на трансмисията към двигателя, а също и болтовете на задната опора на силов агрегат (см. сопроводительную илюстрацию).
28. Отведете домкрат назад, снимая трансмисия с направляващите щифтове. Проследете, за да преобразувате вращенията от задвижващия диск. Зафиксирайте преобразователя в трансмисията, за да не го допуснете в процеса на демонтаж на сборки. Оставете трансмисията и извлеките нейния изпод автомобила.
Замечание. Възможно е необходимо да се освободи домкрат/витрави лебедку, подпиращ двигател в процеса на опускане на трансмисия с цел освобождаване на повече от работните пространства.
Установка
1. Изготовителите на автомобили (компания Honda) препоръчват да произвеждат промивката на охладителя на ATF и линийния охладителен тракт на разтворителя. Проследете, за да завършите промивката на разтворителя, не остана в линиите/полостите на охладителя. Разумно ще бъде гаранция за заключване на охладителя на чистия ATF.
2. Установете на място стартер (см. Главу Електрооборудване на двигателя).
3. Пред установката следите за надеждността на зацепването на стъпалата преобразователя вращения в насосе. Закрепете трансмисията на домкрата, заведете я в щатното положение (постарайте се не наклоняйте сборка във избежаване на изпадане от нее преобразователя).
4. Добейтесь правилното совместване на нанесените в процеса на демонтаж меток положения преобразователя относно приводния диск.
5. Удостоверьтесь в присъствието в своите гнезда, направляващи щифтове, след това аккуратно наденьте на тях трансмисия, следя за правилното въвеждане на преобразователя в зацепление.
6. Върнете нижния болт крепления на трансмисията към двигателя и нижния болт крепления на двигателя към трансмисията. Затяните болты с требуемым усилием.
Внимание! Не използвайте болтове за подтягане на трансмисията на двигателя. Ако прижать сборку не се удава, постарайтесь да откриете причината и устраните помеху.
7. Далнейшая установка се произвежда в ред, обратният ред на демонтажа.
8. Залейте в трансмисията необходимото количество ATF требуемого сорта (см. Главу Текуще обслужване). Не се пугайте, ако се изисква заливане на течности няколко повече, от това, което е оговорено нормите, – избытъкът ще успее за попълване на преобразователното възвръщане, което не се освобождава в процеса на обикновената смена ATF.
9. Запуснете двигателя, вжовете стояночного тормоза и триждите проведите рычаг селектора чрез всички положения. Удостоверьтесь в исправностите на функционирането на привода на тросата на превключването на скоростта (см. Замена и регулиране на тросата на превключването на предаване).
10. Проверете инсталацията на угла опережения зажигания, в случай на необходимост произведете съответната корекция (см. Глава Текуще обслужване).
11. Прогрейте двигателя до нормалната работна температура (трансмисия в положение "N" или "R"), след това го заглушете и проверете нивото на ATF.
12. Проведете ходови изпитвания на автомобила, след това проверете силов агрегат на наличие на утечки на течности.