Забележка. Силното прегряване на двигателя може да доведе до деформация на главата на цилиндъра и нарушаване на плоскостта на нейната съвпадаща повърхност.
Почистване
1. Изстържете всички следи от стария уплътнителен материал и уплътнителя от съвпадащите повърхности на главата на цилиндъра, всмукателния и изпускателния колектор - опитайте се да не повредите повърхностите. Използването на специален омекотител, който трябва да бъде предварително импрегниран с полепнали отлагания, значително ще улесни работата.
2. Отстранете всички следи от котлен камък от стените на водните канали.
3. Почистете добре всички достъпни кухини и отвори с твърда телена четка. При силно замърсяване на каналите почистването на главата трябва да бъде поверено на специалисти.
4. "Закарайте" всеки от отворите на болтовете с подходящ кран, като отстраните корозионните продукти от резбата, следите от стар уплътнител и възстановите повредените завои. Ако имате достъп до източник на сгъстен въздух, издухайте дупките, за да премахнете стърготини и малки отломки.
Внимание! Не забравяйте да носите защитни очила, когато използвате сгъстен въздух!
5. С помощта на телена четка почистете резбите на болтовете на капака на разпределителния вал.
6. Измийте главата с разтворител и подсушете добре. Използването на сгъстен въздух значително ще намали времето за сушене и ще гарантира качеството на почистване на труднодостъпни кухини и дупки.
Забележка. Различни видове състави за премахване на следи от сажди, които значително улесняват процедурата по почистване, могат да бъдат закупени в много магазини за автоаксесоари. Не забравяйте, че тези видове продукти обикновено са химически агресивни и трябва да се използват с подходящи предпазни мерки - стриктно спазвайте инструкциите на производителя, които обикновено са дадени на етикета на контейнера.
7. Почистете кобилните рамена на клапаните и капачката(ите) на лагера на разпределителния вал с разтворител, след което ги изсушете добре. Опитайте се да не бъркате компонентите по време на процеса на почистване - следвайте маркировките, че частите принадлежат на вашите цилиндри/клапи. Използването на сгъстен въздух значително ще улесни процедурата (не забравяйте да носите защитни очила).
8. Измийте в разтворител и подсушете добре пружините на клапаните, техните пластини и крекерите на сплит ключалки. Опитайте се да не смесвате компонентите.
9. Изстържете по-голямата част от отлаганията, образувани по повърхностите на клапаните, след това с телена дюза към електрическа бормашина, накрая почистете повърхностите на стеблата и пластините на клапаните - уверете се, че клапаните не са разбъркани.
Проверка на състоянието
Забележка. Преди да вземете решение за необходимостта от обработка на главата на цилиндъра, внимателно проверете състоянието му. След внимателно проучване на материала, представен в този подраздел, направете списък на компонентите, които се нуждаят от специално внимание.
Глава на цилиндъра
1. Внимателно проверете главата на цилиндъра за признаци на течове на охлаждаща течност, пукнатини или други повреди. Напукана глава трябва да бъде заменена непременно. Ако няма сигурност при определяне на състоянието на главата, тя трябва да бъде изпратена за проверка в автосервиз. Ако ремонтът не е възможен, сменете дефектната глава.
2. С помощта на уред за плоскост и щуцер тип острие проверете повърхността на сцеплението на главата за признаци на деформация (вижте придружаващата илюстрация). Ако неравномерността надвишава допустимата от разпоредбите стойност (вижте Спецификациив началото на тази глава), главата трябва да бъде изпратена в машинния цех за струговане. 3. Проверете състоянието на гнездата на клапаните във всяка от горивните камери. В случай на разкриване на каверни, пукнатини, следи от изгаряне, главата трябва да бъде подложена на специален възстановителен ремонт, чието изпълнение е извън квалификацията на средностатистическия механик любител и трябва да бъде поверено на специалисти по автосервиз.
4. С помощта на измервателен уред DTI оценете размера на хлабината на сърцевините на клапаните в насочващите тапи (вижте придружаващата илюстрация). Клапанът трябва да бъде повдигнат от седлото на приблизително 1,6 mm. След това общото странично биене на клапана трябва да бъде разделено на две, за да се определи хлабината на седалката на клапана в водача на клапана. Сравнете резултатите от вашите изчисления с изискванията на Спецификации . Ако има съмнение относно правилността на определяне на състоянието на компонентите, тяхната проверка трябва да бъде поверена на специалистите от автосервиза.
Клапи
1. Внимателно проверете повърхностите на клапаните за признаци на неравномерно износване, деформации, пукнатини, кухини и следи от изгаряне. Оценете степента на задействане на стеблата на клапана. Проверете за пукнатини в шийките на прътите. Завъртете клапаните, за да проверите за огъване на стъблата. Уверете се, че няма кухини и следи от прекомерно износване на краищата (вижте придружаващата илюстрация). Идентифицирането на някой от изброените дефекти изисква доставка на клапани за ремонт в автосервиз.
2. Измерете ширината на цилиндричната част (ремъка) на плочата на всеки от клапаните (вижте придружаващата илюстрация). Ако ширината на яката е по-малка от спецификацията Спецификации, сменете клапана.
Компоненти на клапана
1. Оценете степента на износване на крайните части на всяка от пружините на клапана, проверете пружините за кухини. Измерете свободната дължина на пружините (вижте придружаващата илюстрация) и сравнете измерванията с изискванията на Спецификациите . Ако пружината е по-къса от долната граница, тя е провиснала и трябва да бъде сменена. Също така проверете усилията, разработени от пружините за съответствие с регулаторните изисквания (по-добре е да поверите тази работа на специалистите от автосервиз).
2. Монтирайте всяка от пружините вертикално върху равна повърхност, проверете тежестта на тяхното лице (вижте придружаващата илюстрация). Пружините с нарушение на подрязването, както и увисналите, трябва да бъдат сменени. 3. Проверете пружинните пластини и крекерите на техните разцепени ключалки за пукнатини и признаци на износване. Всички части в съмнително състояние трябва да бъдат заменени с нови, за да се избегне развитието на дефекти в бъдеще.
4. Ако компонентите на клапана са значително износени, което е доста вероятно за двигател, нуждаещ се от основен ремонт, сглобете клапанните възли, монтирайте ги на редовните им места в главата и продължете към процедурите за поддръжка на клапана (вижте Клапан Поддръжка).