Проверка
1. При включено запалване изключете електрическото окабеляване от IAT сензора, разположен на входящия тръбопровод (вижте придружаващата илюстрация). С помощта на омметър измерете съпротивлението между двата терминала на сензора. Съпротивлението на сензора зависи от температурата (вижте придружаващата таблица).
Температура, °С | Устойчивост, Ом |
-20 | 12 |
0 | 5 |
20 | 2 |
40 | 1 |
80 | 0,5 |
101 | 0,4 |
121 | 0,2 |
2. При включено запалване (не стартирайте двигателя), измерете еталонното напрежение на клемите на конектора на окабеляването на сензора (червено-жълт проводник) (вижте илюстрацията по-горе). Резултатът от измерването трябва да бъде около 5 V, в противен случай преминете по проводника към ECM / PCM, като го проверите за прекъсвания и закрепване на контактните връзки.
3. Ако окабеляването е наред, сменете IAT сензора.
4. Ако смяната на сензора не разреши проблема, автомобилът трябва да бъде откаран в сервиз, за да бъде диагностициран ECM/PCM.
Замяна
1. Изключете окабеляването от сензора (вижте илюстрацията по-горе).
2. Развийте фиксиращите винтове и извадете манометъра от входящия тръбопровод.
3. Монтажът се извършва в обратен ред.