Проверка
1. Изключете конектора на снопа на сензора. Измерете напрежението на конектора с волтметър (вижте придружаващата илюстрация). Идентифицирането на клемата на захранващия проводник може да се направи от схемите на свързване (вижте Глава Бордово електрическо оборудване). На конектора трябва да има напрежение на батерията. Ако няма захранване, проверете състоянието на VSS окабеляването между сензора и кутията с предпазители. С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между черния проводник на конектора и земята. Ако няма непрекъснатост, проверете състоянието на черния проводник и качеството на неговите клемни връзки.
2. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки за крик. Подложете задните колела и поставете трансмисията в неутрално положение. Свържете електрическото окабеляване към VSS, включете запалването и тествайте клемата на сигналния проводник на обратната страна на конектора с волтметър (свържете отрицателната сонда към масата на тялото). Поддържайки едно колело неподвижно, ръчно завъртете противоположното колело - напрежението трябва да варира между нула и 5 V, в противен случай сменете VSS.
Замяна
1. Изключете окабеляването от VSS.
2. Развийте фиксиращия болт и свалете габарита от трансмисията.
3. Монтажът се извършва в обратен ред.