- а) Монтирайте разпределителния вал в двигателя и го закрепете с лагерни капачки;
- b) Фиксирайте циферблата върху главата на цилиндъра, като го опряте с буталото в края на вала (вижте придружаващата илюстрация);
- в) Използвайки голяма отвертка като лост, издърпайте вала докрай назад и нулирайте измервателния уред, след това натиснете вала напред и отчетете инструмента;
- г) Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификации ;
- e) Прекомерната аксиална хлабина показва износване на разпределителния вал или главата. Сменете дефектните компоненти.
2. За да проверите страничното изтичане:
- a) Поставете разпределителния вал, свален от двигателя, в две V-образни призми, след това натиснете буталото на циферблата към централния лагер и измерете количеството биене, когато валът се върти;
- б) Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификации ;
- в) Ако има прекомерно износване, разпределителният вал трябва да се смени.
Двигател B18B1 (без VTEC)
Оттегляне
1. Отстранете разпределителя (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
2. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава). Разхлабете напълно винтовете за регулиране на клапана (вижте глава Рутинна поддръжка).
3. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ВМТ (вижте Привеждане на буталото на първия цилиндър в положение на горната мъртва точка (ВМТ)).
4. Свалете ангренажния ремък и зъбните колела на разпределителния вал (вижте Премахване, проверка и инсталиране на ангренажния ремък и зъбните колела).
5. Проверете капачките на лагерите на вала за маркировки със стрелки, сочещи към ангренажния ремък. Ако е необходимо, нанесете съответните маркировки сами с помощта на маркер. Също така номерирайте капаците (от първи до шести в посока от ангренажния ремък) и ги маркирайте за принадлежност към конкретен вал (вход или изход).
Внимание! Неправилното монтиране на държачите на валове, както и въртенето на последните в грешна посока, могат да доведат до задръстване на възлите.
6. Придвижвайки се от центъра навън, на няколко стъпки (1/4 оборот на подход), разхлабете болтовете на капачката, намалявайки силата, развивана от пружините на клапана, до нула.
7. Извадете разпределителните валове от главата на цилиндъра, след това извадете кобилните рамена (маркирайте позицията за кацане на последните - по време на монтажа те трябва да бъдат монтирани стриктно на първоначалните си места).
Проверка
1. Избършете добре всички компоненти и ги проверете за признаци на износване и механични повреди. Проверете състоянието на работните повърхности на хремите и гърбиците на разпределителните валове. Проверете състоянието на осите на ярмите. Сменете дефектните компоненти. Не забравяйте да се уверите, че маслените потоци на осите на кобилицата са проходими.
2. Оценете степента на износване на гърбиците на разпределителния вал:
- а) Проверете гърбичните повдигачи за дълбоки драскотини, прорези, вдлъбнатини и признаци на неравномерно задействане;
- б) В случай на дефекти сменете вала, като предварително сте установили и отстраните причината за износването. Проверете двигателното масло за наличие на абразив в него, уверете се, че маслените потоци са проходими. Износването на гърбицата най-често се свързва със замърсяване с масло;
- c) С помощта на микрометър измерете височината на гърбиците (вижте придружаващата илюстрация). 3. Проверете шейните на лагерите, вала и лагерните капачки за прорези и признаци на неравномерно износване. Ако се открият дефекти, сменете главата на цилиндъра.
4. Измерете работните хлабини в лагерите с помощта на габарита от комплекта Plastigauge:
- а) Избършете лагерните капачки и шейните на валовете с чиста кърпа, напоена с ацетон;
- b) Поставете валовете внимателно в главата на цилиндъра (без никакво смазване).
Забележка. По време на процедурата валовете не трябва да се въртят.
- c) Поставете парчета калибриран пластмасов проводник от комплекта Plastigauge по протежение на лагерните шейни на вала (вижте придружаващата илюстрация);
- d) Сменете капачките на лагерите, след това затегнете крепежните им елементи с необходимия въртящ момент на няколко етапа (преместете се от центъра на вала навън);
- д) Разхлабете болтовете и свалете капаците;
- е) Измерете ширината на сплесканите парчета калибриран проводник, като използвате скалата, отпечатана върху опаковката на комплекта (вижте придружаващата илюстрация);
- g) Ако резултатите от измерването са извън обхвата (вижте Спецификации), сменете износените компоненти;
- h) Използвайте ръба на кредитна или телефонна карта, за да изстържете всяка сплескана тел от шейните на вала.
Инсталиране
1. Смажете всички компоненти с монтажна грес или чисто двигателно масло, след което поставете кобилните рамена на място (следвайте маркировките за кацане).
2. Смажете гърбиците и шейните на разпределителните валове със специална монтажна грес, след което поставете валовете в техните лагери (не бъркайте входа с изхода). Смажете повърхностите на капаците на 1-ви и 6-ти лагер, съвпадащи с главата, с анаеробен уплътнител. Монтирайте капаците, след което, като се движите от центъра навън, затегнете равномерно монтажните болтове до необходимия въртящ момент на няколко стъпки (вижте Спецификации).
3. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите. Ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните (вижте глава Рутинна поддръжка).
4. Пуснете двигателя за признаци на течове и за правилна работа.
Двигатели B18C1 и B18C5 (VTEC)
Оттегляне
1. Свалете ангренажния ремък и зъбните колела (вижте Демонтиране, проверка на състоянието и инсталиране на ангренажния ремък и зъбните колела).
2. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава).
3. Свалете разпределителя на запалването и сензора за колебания на коляновия вал (вижте глави Електрическо оборудване на двигателяи Системи за управление на двигателя).
4. Разхлабете контрагайките и завъртете болтовете за регулиране на хлабината на клапана, докато спрат.
5. Проверете капачките на лагерите на вала за маркировки със стрелки, сочещи към ангренажния ремък. Ако е необходимо, нанесете съответните маркировки сами с помощта на маркер. Също така номерирайте капаците (от първи до шести в посока от ангренажния ремък) и ги маркирайте за принадлежност към конкретен вал (вход или изход).
Внимание! Неправилното монтиране на държачите на валове, както и въртенето на последните в грешна посока, могат да доведат до задръстване на възлите.
6. Движейки се от центъра навън, на няколко стъпки (1/4 оборот за подход), разхлабете болтовете на капачката, намалявайки силата, развивана от пружините на клапана до нула (вижте илюстрацията - болтовете трябва да се освободят в показания обратен ред на снимката). Отстранете фиксиращите пластини и лагерните капачки (свързващата повърхност на 3-та [централна] лагерна капачка е оборудвана със задвижващ щифт, снабден с гумен о-пръстен - внимавайте да не загубите малки части). 7. Извадете разпределителните валове от главата на цилиндъра.
8. Закрепете лостните рамена на задвижването на всеки от комплектите клапани един с друг с помощта на гумени бинтове (вижте придружаващата илюстрация). 9. Развийте болтове за закрепване на главата на цилиндрите, минаващи през осите на ярмите (вижте Демонтаж и монтаж на главата на цилиндрите). Свалете маслените пръскачки от осите (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на разпределителните валове и блока на кобилното рамо).
10а. Завийте 12 мм болтове в краищата на осите.
10б. За главите на болтовете, един по един, свалете осите от главата на цилиндъра, вижте придружаващите илюстрации).
11. Вземете от гнездата в главата на цилиндрите на монтажа на коректорите на хлабините на клапаните (вижте придружаващата илюстрация). Проверете състоянието на модулите (вижте Системи VTEC – Обща информация и Проверка на състоянието на компонентите).
Проверка
1. Проверете състоянието на валовете и кобилните рамена (вижте параграфите за проверка за двигателя B18B1 (без VTEC) по-горе).
2. Разглобете комплектите на кобилното рамо и проверете състоянието на компонентите (вижте Системи VTEC – Обща информация и Проверка на състоянието на компонентите).
Забележка. Поставете компонентите в реда, в който принадлежат на вашия комплект - при сглобяване те трябва да бъдат монтирани стриктно на първоначалните им места. След като се уверите, че частите са в добро състояние, сглобете комплектите и ги закрепете заедно с гумени ленти.
Инсталиране
1. Инсталирайте коректорите на хлабината на клапаните на техните редовни места на монтаж (вижте предишната илюстрация).
2. Смажете всички компоненти с монтажна грес или чисто двигателно масло. Разхлабете напълно винтовете на хлабината на клапана. Инсталирайте обратно комплектите на люлеещото рамо с гумени ленти в първоначалните им позиции, след което монтирайте осите на кобилицата. Във всяка от осите на кобилицата има гнездо за кацане на маслена пръскачка. Ако след монтирането на валовете гнездата се окажат неподравнени, коригирайте осите за главите на ботовете, завинтени в краищата им.
3. Инсталирайте нови о-пръстени на дюзите, след това монтирайте дюзите в главата - не бъркайте входящата дюза с изходната (вижте Системи VTEC - Обща информация и проверка на състоянието на компонентите) . Уверете се, че пулверизаторите падат в гнездата си в осите на кобилните рамена (ако са правилно инсталирани, пулверизаторите трябва да блокират осите от завъртане).
4. Смажете гърбиците и шийките на разпределителните валове със специална монтажна грес, след което поставете валовете в техните лагери (не бъркайте входа с изхода).
5. Внимателно избършете повърхностите на главата, които са в контакт с уплътненията, със сух парцал и поставете нови уплътнения (като страните към главата са оборудвани с пружини) (вижте придружаващата илюстрация). 6. Смажете повърхностите на 1-ви и 5-ти лагерни капачки, съвпадащи с главата, с анаеробен уплътнител.
7. Монтирайте държачите на капаците, след което, като продължите в посочения ред (вижте придружаващата илюстрация), затегнете равномерно фиксиращите болтове на няколко стъпки до необходимата сила (вижте Спецификации).
8. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите. Ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните (вижте глава Рутинна поддръжка).
9. Пуснете двигателя за признаци на течове и за правилна работа.