Обща информация
Системата осигурява задвижване на двигателя с цел стартиране.
Основните компоненти на системата са стартер с монтирано на него тягово реле, акумулаторна батерия, ключ за запалване и свързващо окабеляване.
Стартерният модул с тяговото реле е фиксиран в задната част на двигателя, близо до купола на трансмисията.
Когато ключът за запалване се завърти в позиция START, захранването на акумулатора се подава през веригата за управление на старта към релето на стартера. Релето превключва захранването на акумулатора директно към стартера. Двигателят започва да се върти, като едновременно с това завърта коляновия вал на двигателя от зъбното колело на маховика / задвижващия диск.
Работата на стартера при модели, оборудвани с ръчна скоростна кутия, е възможна само когато педалът на съединителя е натиснат. При моделите с AT задължително условие е преместването на скоростния лост в положение "P" или "N".
Предпазни мерки
Следните специални предпазни мерки трябва да се спазват при извършване на каквато и да е работа върху компонентите на стартовата система:
- a) Имайте предвид, че претоварването на двигателя със стартера може да причини сериозни щети на двигателя поради прегряване. Никога не използвайте стартера непрекъснато за повече от 15 секунди, след което трябва да се остави да се охлади за минута или две;
- b) Не забравяйте, че стартерът е свързан директно към акумулатора, което, ако не се борави внимателно, в резултат на претоварвания и къси съединения, прави вероятна възможността за възникване на дъга, което от своя страна е изпълнено със запалване на електрически инсталации;
- в) Когато извършвате каквато и да е работа по компонентите на стартовата система, не забравяйте да изключите отрицателния кабел от акумулатора - не забравяйте, че ако стерео системата, инсталирана на автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че знаете правилната комбинация, за да пуснете аудио системата в действие!