2. Отстранете маховика/плочата за задвижване (вижте Премахване и инсталиране на маховика/плочата за задвижване).
3. Преди да премахнете старото уплътнение, не забравяйте да измерите пролуката между крайната му повърхност и външния ръб на държача (използвайте малка линийка или колумбус). Запишете резултатите от измерването - ново семеринг трябва да бъде поставено стриктно на същата дълбочина (вижте част Общ и основен ремонт на двигателяот тази глава).
4. Масленото уплътнение може да се смени без предварително демонтиране на масления картер и държача на уплътнението. Внимателно издърпайте с отвертка, извадете старата кутия за пълнене от седалката в държача (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Увийте парцал около върха на отвертката, за да не повредите щифта на вала или стената на гнездото.
5. Намажете леко ръбовете на щифта и челюстта на новото уплътнение с многофункционална грес, след което с помощта на тъп инструмент натиснете уплътнението върху вала (вижте придружаващата илюстрация). С помощта на дорник и чук, поставете уплътнението в гнездото (като дорник може да се използва гнездо с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър [малко по-малък от външния диаметър на дюзата).
Забележка. Описанието на процедурата за подмяна на масленото уплътнение с демонтажа на държача е дадено в част Общ и основен ремонт на двигателяот тази глава.
5. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа.
6. Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло.