Забележка. Счупените пружини на клапаните и износените уплътнения на стеблото на клапаните могат да се сменят без да се сваля главата на цилиндъра. Необходими са ви само два специални инструмента и източник на сгъстен въздух.
1. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Премахване и инсталиране на капака на цилиндровата глава).
2. Извадете свещите от цилиндрите, чиито компоненти трябва да бъдат проверени. Ако има нужда от смяна на уплътненията на стеблото на клапана, извадете всички свещи.
3. След завъртане на коляновия вал, приведете съответното бутало в позиция TDC на края на хода на компресия (вижте Привеждане на буталото на първия цилиндър в положение на горната мъртва точка (TDC)). Когато сменяте уплътненията на стеблото на клапана, започнете с първия цилиндър, след което преминете от един към друг в реда на запалване (вижте Спецификации).
4. Свалете модула на кобилното рамо с осите (вижте Демонтиране, проверка на състоянието и инсталиране на блока на кобилното рамо).
5. Завийте дюзата на адаптера в отвора на свещта на съответния цилиндър и свържете маркуча от източника на сгъстен въздух към него.
Забележка. Предлагат се специални дюзи с резба с фитинг за бързо свързване (вижте придружаващата илюстрация) - попитайте в автосервизите.
6. Подаване на въздух към цилиндъра.
Внимание! Под налягане на въздуха буталото може да се движи надолу, което ще доведе до внезапно завъртане на коляновия вал - не оставяйте гаечния ключ на болта, завинтен в цилиндъра на вала, с който буталото е доведено в положение на TDC.
7. Вентилите ще се задържат на място от налягането на въздуха.
8. За да предотвратите навлизането на отломки и други чужди предмети в двигателя, запушете всички отвори в блока около клапаните, които ще се обслужват, с парцали. Сега с помощта на специалния инструмент компресирайте пружина на клапана, който подлежи на обслужване (вижте придружаващата илюстрация). 9. С помощта на иглени клещи или магнит отстранете крекерите на разцепената ключалка от жлебовете на стеблото на клапана (вижте илюстрацията за параграф 8).
10. Отстранете пружинната плоча, щита и пружината от стеблото на клапана, след което свалете капачката на отвора от водача на клапана.
Забележка. Ако не е възможно клапанът да се фиксира в затворено положение със сгъстен въздух, тогава има теч, който се образува поради наличието на механични дефекти в работната фаска на плочата или нейното седло. В този случай главата на цилиндъра трябва да бъде свалена от двигателя, за да се извърши подходящото възстановяване.
11. Прикрепете гумена лента към горния край на стеблото на клапана или увийте лентата, за да предотвратите падането на клапана в горивната камера, след което изключете подаването на въздух към цилиндъра.
12. Проверете стеблото на клапана за признаци на износване или механични повреди. Завъртайки клапана вътре в направляващата втулка, оценете стойността на радиалната хлабина на неговия край, която определя степента на праволинейност на пръта (извитият клапан трябва да бъде заменен).
13. Преместете клапана нагоре и надолу в направляващата втулка, като се опитвате да идентифицирате точките на заклинване, чието присъствие показва или деформация на стеблото на клапана, или повреда на втулката - във всеки случай главата трябва да се отстрани, за да се извърши необходимото възстановяване.
14. Инжектирайте отново въздух в цилиндъра, за да закрепите клапана. Отстранете гумената превръзка/залепващата лента от пръта.
15. Смажете стеблото на клапана с чисто двигателно масло и поставете ново уплътнение.
Забележка. Пружините на уплътнението на стеблото на клапана са цветно кодирани: бялото показва, че капачката е за всмукателния клапан, черното показва изпускателния клапан.
16. Поставете пружината на клапана на стеблото на клапана (крайна повърхност с намалена стъпка на завои към главата) с плоча.
17. Натиснете пружината със специален инструмент и внимателно запълнете пукнатините на разцепената ключалка в жлеба. За временно закрепване на крекерите, преди да освободите инструмента, смажете ги отвътре с гъста смазка (вижте придружаващата илюстрация). 18. Внимавайки за правилното прилягане на крекерите в жлеба, освободете пружинния компресор.
19. Изключете подаването на въздух към цилиндъра и развийте адаптера от отвора на свещта.
20. Поставете обратно модула на кобилното рамо (вижте Премахване, проверка и инсталиране на модула на кобилното рамо).
21. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте Премахване и инсталиране на капака на цилиндровата глава).
22. Завийте свещите и ги свържете (в необходимия ред) към BB проводниците.
23. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло и необичайни шумове от клапанния механизъм.