Проверка на аксиална и странична хлабина
1. Проверката на аксиалната хлабина е както следва:
- а) Монтирайте разпределителния вал в двигателя и го закрепете с лагерни капачки;
- b) Фиксирайте циферблата върху главата на цилиндъра, като го опряте с буталото в края на вала (вижте придружаващата илюстрация); c) Използвайки голяма отвертка като лост, издърпайте вала докрай назад и нулирайте измервателния уред, след това натиснете вала напред и отчетете инструмента;
- г) Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификации ;
- e) Прекомерната аксиална хлабина показва износване на разпределителния вал или главата.
2. За да проверите страничното изтичане:
- a) Поставете разпределителния вал, свален от двигателя, в две V-образни призми, след това натиснете буталото на циферблата към централния лагер и измерете количеството биене, когато валът се върти;
- б) Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификации ;
- в) Ако има прекомерно износване, разпределителният вал трябва да се смени.
Оттегляне
1. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Премахване и инсталиране на капака на цилиндровата глава).
2. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ВМТ (вижте Привеждане на буталото на първия цилиндър в положение на горната мъртва точка (ВМТ)).
3. Свалете разпределителя на запалването (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
4. Ако е необходимо, развийте монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал, за да го извадите от цапфата.
Забележка. За да блокирате завъртането на вала, поставете отвертка през един от отворите на зъбното колело.
5. Отстранете блока на кобилицата (вижте Премахване, проверка и инсталиране на кобиличния модул). Ако капачките на лагерите на разпределителния вал трябва да се свалят от комплекта, те трябва да бъдат маркирани по реда на монтаж (маркирайте асиметрично, за да осигурите правилната ориентация на капачките).
6. Свалете коляновия вал (вижте придружаващата илюстрация).
Проверка
1. Проверете шайбите на лагера на вала и вътрешните повърхности на лагерните капачки за драскотини и неравности. В случай на откриване на сериозни дефекти, главата на цилиндъра трябва да бъде сменена с нова или преработена. С помощта на калибриран пластмасов проводник (комплект Plastigauge), измерете работните хлабини в лагерите. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификации .
Забележка. Инструкциите за използване на комплекта Plastigauge са дадени в Инсталиране на коляновия вал и проверка на работните хлабини на главните лагерии Монтаж на свързващия прът и буталните възли и проверка на работните хлабини в лагерите на свързващия прът на коляновия валЧасти Общ и основен ремонт на двигателяот тази глава. Ако хлабината на някой от лагерите е извън обхвата, сменете разпределителния вал.
2. Оценете степента на износване на гърбиците на разпределителния вал:
- а) Внимателно проверете образуващите повърхности на лопатките на всички гърбици, като ги проверете за драскотини, прорези и следи от неравномерно износване;
- b) Ако поне един от гърбиците е дефектен, сменете разпределителния вал. Не забравяйте за необходимостта от идентифициране на причините за износване - проверете двигателното масло за наличие на абразивни частици в него. Проверете проходимостта на маслената помпа и всички маслени потоци (износването на гърбичните повдигачи най-често е свързано със замърсяване с масло или нарушение на подаването му);
- c) С помощта на микрометър измерете височината на гърбиците (вижте придружаващата илюстрация). Сравнете резултатите от измерването, ако е необходимо, сменете разпределителния вал. 3. Проверете работните повърхности на кобилните рамена на задвижването на клапаните за признаци на износване, драскотини, кухини и други дефекти.
4. Ако се открие някой от горните дефекти, проверете състоянието на моторното масло и изправността на подаването му към главата на цилиндъра. Едва след идентифициране и отстраняване на причината за нарушението, продължете с инсталирането на сменяеми компоненти (глава, разпределителен вал или блок на кобилното рамо).
Инсталиране
1. Почистете старателно разпределителния вал, леглата на неговите лагери в главата на цилиндъра и капаците, както и кобилните рамена на задвижването на клапаните. Опитайте се да премахнете напълно и най-малките следи от утайки и мръсотия. Използвайте само чиста кърпа без власинки, за да избършете компонентите.
2. Смажете гърбиците и лагерните шийки на разпределителния вал със специална монтажна грес (вижте придружаващата илюстрация).
Внимание! Ако валът не е добре смазан преди монтажа, може да се стигне до сериозни повреди на лагерите и гърбиците през първите секунди след стартиране на двигателя, преди да започне нормалната циркулация на маслото.
3. Внимателно спуснете разпределителния вал в главата на цилиндъра. С помощта на крайна глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър като дорник, поставете уплътнението на вала на нормалното му място (отворена страна с монтирана пружина в жлеба вътре).
4. Сменете модула на кобилното рамо (вижте Премахване, проверка и инсталиране на модула на кобилното рамо).
5. След като завъртите правилно вала, поставете зъбното колело (маркирано "ГОРЕ" на 12 часа) върху предния му цапф.
6. Монтирайте ангренажния ремък и свързаните с него компоненти (вижте Премахване, проверка и инсталиране на ангренажния ремък и ангренажните зъбни колела).
Внимание! Ако по време на поддръжката на главата позицията на коляновия вал е била повредена, внимавайте, когато монтирате ремъка, за да подравните маркировките за подравняване на неговата предавка (вижте Демонтиране, проверка на състоянието и инсталиране на ангренажния ремък и ангренажните зъбни колела).
7. Извийте свещите и завъртете коляновия вал ръчно, като проверите правилността на монтажа на фазите на газоразпределение. След два оборота знаците за синхронизация на зъбните колела трябва да се върнат в първоначалното си положение. В противен случай свалете колана и постигнете желаното подравняване на маркировките.
Внимание! Ако в процеса на завъртане на коляновия вал има съпротивление, процедурата трябва незабавно да се спре!
8. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.