Внимание! Извършването на проверки за здравето и поддръжката на батерията изисква някои специални предпазни мерки. Не забравяйте, че водородът, отделен от електролита, е силно експлозивен газ - не пушете и не се приближавайте към работната зона с открит пламък или запалена цигара. Не забравяйте, че самият електролит е разредена сярна киселина, която, ако попадне в очите или върху открити части на тялото, може да причини тежки химически изгаряния. Електролитът също може лесно да повреди тъканта на облеклото и боята на каросерията!
Когато изключвате акумулатор, винаги първо изключвайте отрицателния кабел от акумулатора - свържете го последен!
Поддръжка
Инструменти и материали за поддръжка на батерията
1. Щит за лице/очила - при отстраняване на следите от корозия с твърда четка, кристализираните киселинни частици могат лесно да попаднат в очите. 2. Сода бикарбонат - воден разтвор на сода бикарбонат се използва за неутрализиране на следи от корозия. 3. Вазелин без киселина - смазването на клемите на акумулатора ще помогне да се избегне корозия в бъдеще. 4. Терминал на батерията/изолатор на кабелни уши - Специално оформени глави на твърда телена четка могат ефективно да почистват клемите на батерията и клемите. 5. Импрегнирани филцови шайби - монтирането на такава шайба директно под клемната скоба ще избегне развитието на корозия. 6. Издърпвател - понякога скобите са поставени върху клемите много плътно и не могат да бъдат премахнати, дори ако крепежните елементи са напълно освободени. 7. Устройство за премахване на клеми на акумулатора / кабелни накрайници - въпреки факта, че се различава по дизайн от споменатия в параграф 4, той е предназначен да изпълнява същите задачи. 8. Гумени ръкавици - не пренебрегвайте използването на това защитно средство - не забравяйте, че батерията съдържа сярна киселина! |
1. Съвестното отношение към извършването на рутинна превантивна поддръжка на акумулатора е единствената гаранция за бързо и безпроблемно стартиране на двигателя. Преди да предприемете поддръжка на акумулатора, уверете се, че разполагате с всички необходими материали и инструменти под ръка, за да гарантирате безопасността на работа (вижте илюстрацията по-горе).
2. Има редица допълнителни предпазни мерки, които трябва да се спазват при извършване на поддръжка на батерията. Преди да започнете работа, не забравяйте да изключите двигателя и да изключите всички електрически консуматори. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Не забравяйте, че в батериите се отделя водород, който е не само запалим, но и експлозивни газове. Никога не приближавайте работното място с открит пламък или запалена цигара, опитайте се да използвате само инструменти, които не са искри. Зареждайте батерията в добре проветриво място.
4. Електролитът е разтвор на сярна киселина, която принадлежи не само към категорията на токсичните, но и към най-високата степен на химически агресивни съединения. Не позволявайте на електролита да влиза в контакт с очите, откритите части на тялото или дрехите. Когато извършвате поддръжка на батерията, носете предпазни очила и ръкавици и дръжте децата далеч от работната зона.
5. Проверете външното състояние на батерията. Ако положителният извод на акумулатора с поставен щипка е снабден с гумена защитна обвивка, уверете се, че последният не е повреден. Капакът трябва да покрива изцяло металните компоненти на клемната връзка. Проверете състоянието и сигурността на клемните връзки, проверете корпуса и капака на батерията за пукнатини или други повреди. Уверете се, че задържащите болтове са закрепени. Оценете състоянието на изолацията на проводниците на акумулатора по цялата дължина на последния.
6. При някои модели са инсталирани батерии от запечатан тип, оборудвани с индикатор за нивото на зареждане (вижте придружаващата илюстрация). Сравнете цвета на индикаторното петно в прозореца за преглед с картата на състоянието, отпечатана върху специален етикет, залепен върху кутията на батерията. Редовно проверявайте състоянието на батерията, ако е необходимо, зареждайте навреме.
7а. Ако има признаци на корозия по повърхността на акумулатора под формата на бяло прахообразно покритие (вижте придружаващата илюстрация), особено близо до местоположението на клемите, е необходимо да извадите акумулатора от автомобила за цялостно външно почистване.
7б. Разхлабете болтовете на клемните скоби (първо отрицателни!) (вижте придружаващата илюстрация) с гаечен ключ и внимателно разкачете проводниците от акумулатора. Дайте крепежни елементи с ниво на затягане, повдигнете последния и извадете батерията от двигателното отделение.
8а. Почистете старателно контактните повърхности на клемните скоби и клемите на акумулатора със специална четка, като използвате разтвор на сода за хляб (вижте придружаващите илюстрации).
8б. Със същия разтвор почистете клемите на батерията и изплакнете повърхността на нейния капак - уверете се, че разтворът не попадне вътре в кутиите. Когато почиствате, носете защитна маска/очила и гумени ръкавици, за да предотвратите попадането на киселинни частици в очите и ръцете ви. Опитайте се също да изберете подходящи дрехи, които няма да съжалявате да изхвърлите по-късно. След почистване изплакнете обработените повърхности с чиста вода.
9. Проверете състоянието на палета на батерията и фибите на закрепване на нивото на затягане. Изплакнете тигана с разтвор на сода за хляб, третирайте корозиралите места с грунд на основата на цинк.
10. Преди да инсталирате батерията, уверете се, че върху палета не са останали инструменти или материали.
11. Не затягайте прекалено гайките на скобата.
12. За да предпазите клемните връзки от корозия, поставете специално обработени филцови шайби върху клемите на акумулатора, свържете проводниците, покрийте клемните модули с безкиселинен вазелин.
13. Проследете надеждността на затягането на закрепването на клипсите.
Зареждане
Внимание! По време на зареждане в акумулаторните батерии се отделя лесно запалим и запалим водород! Не пушете и не се приближавайте до зона за зареждане с открит пламък. Носете предпазни очила, когато се приближавате до мястото за монтаж на батерията. Преди да свържете батерията към зарядното устройство или да го изключите, уверете се, че устройството е изключено от захранването.
Забележка. Съставителите на това ръководство препоръчват зареждане на акумулатора извън автомобила, тъй като газът, отделен по време на процедурата, е химически агресивен към боята. Извършването на бързо зареждане без разкачване на проводниците от акумулатора може да доведе до повреда на електрическите компоненти на автомобила.
Най-добрият начин да възстановите нивото на зареждане на батерия, която е изтощена до точката, в която не може да стартира двигателя, е бавното му зареждане. Този метод на зареждане е и най-благоприятен за акумулаторите на превозни средства, използвани за кратки пътувания. Поддържането на нивото на заряда на акумулатора е от особено значение през зимния сезон, когато се създават най-неблагоприятни условия по отношение на натоварването на акумулатора при трудни стартирания на двигателя и повишена интензивност на консуматорите на електроенергия.
Най-добре е да използвате устройство за непрекъснато презареждане с малък ток (1÷2 A), понякога наричано също зарядно устройство с тънка вода. Такива зарядни устройства осигуряват най-благоприятния режим на зареждане на батерията с минимално натоварване на последния. За по-бързо презареждане на батерията можете да използвате източник на захранване с по-висока сила на тока, но не забравяйте, че максимално допустимият ток на зареждане не трябва да надвишава 1/10 от капацитета на батерията (нейната ампер-часова характеристика). При принудително зареждане, според някои потребители, което ви позволява да възстановите нивото на зареждане за един до два часа, натоварването на батерията става толкова високо, че често се проваля необратимо - опитайте се да избегнете този метод на презареждане, като прибягвате до него само в спешни спешни случаи.
Средната продължителност на периода на зареждане на батерията трябва да бъде посочена в инструкциите, приложени към зарядното устройство. Обикновено това е от 12 до 16 часа.
Отстранете капачките на всички буркани за батерии (ако има такива) и запушете отворите с чист парцал, за да предотвратите изтичането на електролита. Изключете отрицателния кабел от акумулатора и, като спазвате поляритета, свържете щипките на проводниците на зарядното устройство към клемите на акумулатора (положителен към положителен, отрицателен към отрицателен). Включете зарядното устройство. Ако уредът е оборудван с превключвател за избор, уверете се, че превключвателят е настроен на позиция 12V.
Когато използвате източник на захранване с ток на зареждане повече от два ампера, проверявайте редовно батерията, за да се уверите, че не прегрява. По време на бавно зареждане, след първоначален двучасов тест, батерията може безопасно да се остави да се зарежда без надзор през нощта.
Ако акумулаторните батерии са снабдени с пълнители с подвижни капачки, опитайте се да проверявате специфичното тегло на електролита всеки час през първите няколко часа от зареждането. Много производители специално за тази цел произвеждат доста евтини устройства, наречени ареометри, които могат да бъдат закупени в почти всеки магазин за автомобилни аксесоари. Когато използвате ареометъра, следвайте инструкциите на производителя, които се доставят с него. Продължете да зареждате батерията, докато по време на последните два почасови измервания промяната в плътността на електролита спре, при условие че той "кипи" (мехурчета) свободно в бурканите. Не забравяйте, че в здрава батерия разликата между специфичното тегло на електролита във всички банки трябва да бъде много малка.
Някои батерии са поставени в запечатан калъф и са оборудвани с вграден хидрометър, който ви позволява да определите визуално нивото на батерията по цвета на цветното петно в прозореца за гледане на кутията. Обичайният ярък цвят на цветното петно показва високо ниво на батерията. Тъмният цвят на петното показва, че батерията все още трябва да се презареди.
При батерии с херметичен корпус без вграден хидрометър (индикатор за нивото на заряда), нивото на заряд може да се провери чрез свързване на волтметър към клемите на акумулатора. Изходното напрежение на напълно заредена батерия трябва да бъде най-малко 12,6V след отстраняване на повърхностния заряд.