Внимание! Не позволявайте антифриз да влиза в контакт с открити участъци от тялото и боядисани повърхности на автомобила. Случайните пръски трябва незабавно да се отмият с много вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и попадането му в тялото, дори в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици (до смърт). Никога не оставяйте антифриз да се съхранява в хлабаво затворен контейнер и незабавно почистете разлятата охлаждаща течност на пода. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти за изхвърляне на използваната охлаждаща течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове задържане. Никога не източвайте стара охлаждаща течност в канализацията и върху земята!
Забележка. Напоследък бяха разработени нетоксични класове антифриз, но те също изискват внимателно боравене.
На редовни интервали, в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила (вижте График за поддръжка), охладителната система трябва да се изпразва, промива и пълни с прясна смес от антифриз и вода. Този вид поддръжка помага да се предотврати развитието на корозия вътре в охлаждащия път и значително повишава ефективността на системата.
По време на поддръжката е задължително да се проверява състоянието на всички маркучи на системата и капачката за пълнене на радиатора (вижте Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система (на всеки 12 000 км или на всеки 6 месеца)). Дефектните компоненти трябва да бъдат заменени.
Имайте предвид предпазните мерки, които трябва да се спазват при обслужването на охладителната система (вижте предупреждението по-горе).
Празно
1. Дръпнете ръчната спирачка и подложете колелата. Директното изпълнение на процедурите по поддръжката трябва да започне само след пълното охлаждане на двигателя, т.е. поне няколко часа след края на пътуването.
2. След като изчакате окончателното охлаждане на двигателя, свалете капачките от гърлото на радиатора и разширителния съд (вижте придружаващата илюстрация).
3. Поставете достатъчно голям съд под изпускателния клапан на радиатора. След като отворите клапана (вижте придружаващата илюстрация), спуснете охлаждащата течност. Ако клапанът не се отвори поради повреда от корозия, откачете долния маркуч от радиатора - опитайте се да предотвратите попадането на антифриз в очите и върху откритата кожа. 4. След като охлаждащата течност изтече от радиатора, свалете долния маркуч на последния и източете останалата течност от горната част на блока на двигателя.
5. Докато течността се източва от блока, откачете маркуча от разширителния съд и извадете последния (вижте Глава Системи за охлаждане и отопление). Изплакнете резервоара с чиста вода (ако е необходимо, със сапун). Почистете маркировките за ниво отстрани на резервоара.
6. Проверете състоянието на маркучите на радиатора и отоплителната система, както и техните скоби на фитингите и разклонителните тръби (ако е необходимо, вижте Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система (на всеки 12 000 км или на всеки 6 месеца)).
7. Сменете повредените компоненти (ако е необходимо, вижте Системи за охлаждане и отопление).
Промиване
1. След източване на системата извадете термостата от двигателя, извадете го от корпуса и го поставете обратно на обичайното му място (празно). Сега системата е готова за промиване.
2. . Поставете обратно долния маркуч на радиатора и затегнете изпускателния клапан на радиатора. Завъртете копчето за управление на вътрешното отопление на максимална топлина, за да се уверите, че топлообменникът на нагревателя също се промива.
3. Откачете горния маркуч от радиатора и поставете градински маркуч в последния. Включете подаването на вода и продължете да промивате, докато от горния маркуч започне да тече чиста, бистра струя (вижте придружаващата илюстрация).
4. В случай на особено силно замърсяване или запушване на радиатора, отстранете последния (вижте Глава Системи за охлаждане и отопление) и го предайте за ремонт и поддръжка в автосервиз.
5. Продуктите от корозия и твърдите отлагания се отстраняват от тракта чрез химическа обработка - следвайте инструкциите на производителя на почистващия препарат, който сте закупили.
Забележка. При редовно промиване на системата и подмяна на охлаждащата течност не трябва да възниква необходимостта от химическа обработка на тракта.
Пълнете отново
1. Поставете отново термостата и разширителния съд, свържете всички маркучи към радиатора.
2. Преместете копчето за управление на вътрешното отопление на максимално отопление.
3. Бавно налейте прясна, правилно пропорционална (вижте Спецификации) смес от антифриз и вода в радиатора. Продължете да пълните, докато нивото на течността се покачи до долния разрез на гърлото за пълнене. При моделите Integra разхлабете специалния клапан на корпуса на термостата и изпуснете въздуха от канала (вижте придружаващата илюстрация). Добавете охлаждаща течност към разширителния резервоар, докато нивото достигне маркировката FULL COLD. Изчакайте пет минути и проверете отново нивото на охлаждащата течност в радиатора, коригирайте, ако е необходимо.
4. Без да монтирате капак на радиатора, стартирайте двигателя и го загрейте, докато термостатният клапан се отвори (течността трябва да започне да циркулира през радиатора, докато горният маркуч на последния ще се загрее).
5. Спрете двигателя и го оставете да изстине. Добавете още малко течност към радиатора, като доведете нивото й до долния разрез на гърлото за пълнене.
6. Като притиснете горния маркуч на радиатора, изпуснете въздуха от него, ако е необходимо, добавете още малко охлаждаща течност. Поставете обратно капачката на радиатора.
7. Завъртете копчетата за избор на температура на входящия въздух и скорост на вентилатора до максимална производителност.
8. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и проверете системата за признаци на течове.