Внимание! Описаните по-долу процедури позволяват да произведат общата диагностика на състоянието на главните електрически контури, но не трябва да се прилагат за проверките на лесноуязвимите електрически системи (както, например, ABS), в особеностите, включващи в своя състав електронни модули за управление (ECU).
Общи сведения
Типичният електрически контур се състои от потребителя на електроенергията (работния компонент), набора на изключватели, реле, изпълнителни електромотори, предохранители, плавки вставки/прериватели на цепи, които имат отношение към работата на този апарат, както и съединителни електропроводи, нейни контактни клеми и компоненти. С цел облекчаване на изпълнението на диагностични процедури в Раздел Схеми електрически съединениянастоящите Глави са дадени схеми на електрически съединения на различни системи за електрооборудване на автомобила.
Прежде, чем да се пристъпи към търсенето, причината за отказа на изхода от строя потребител на електроенергия, внимателно изучете съответната електрическа схема, поставете как можете да представите себе си принципа на функциониране на компонентите, входиращите в състава на подозреваемия контур. Отказът от възможните причини може да бъде въведен до минимум чрез изключване от него правилно функциониращите компоненти, които имат отношение към работата на проверяемия контур. При едновременно нарушение на функционирането веднага на няколко компонента, най-вероятната причина не е изход от строя общото за съответните цепей на предохранителя/плавки вставки, или нарушение на заземления.
Чащето на всички откази от електрооборудването се обясняват с устойчиви причини, такива като повреда на корозия, или оздравяване на крепления клемни съединения, изход от строя предохранител или плавкой вставки, отказ реле и т.п. Прежде чем да се пристъпи към търсенето на вътрешни дефекти, собствено отказавшего компонент, внимателно проверете състоянието на всички, които имат отношение към неговото функциониране на предохранителите, разъемите и съединителните проводи. За определяне на точката подлежащите на проверка узлов и клемни съединения, изучете съответната схема на електрически съединения.
Диагностичното оборудване, необходимо при отстраняване на неизправности в електрическото оборудване, трябва да включва универсален електромер / волтметър (12-волтова лампа с набор от свързващи проводници също ще работи за някои тестове), сонда с индивидуален източник на захранване (понякога наричан също измервател на проводимост), омметър, източник на захранване с набор от свързващи проводници, както и набор от джъмперни проводници, оборудвани с различни видове свързващи клеми и, за предпочитане, вграден прекъсвач или предпазител (за заобикаляне на подозрителни участъци от веригата или електрически компоненти). Преди да прибягвате до използването на диагностично оборудване, внимателно проучете електрическата схема на компонентите на съответната верига (вижте Схеми на свързване - обща информация).
За търсенето на причините на носящия нестабилен характер отказа (нарушението на такъв род обикновено се оказва свързани с окисляването на контактните клеми, или оздравяването на крепежа на клемните съединения на електропроводниците) може да бъде произведена прощаваща проверка на цепи, изпълнявана чрез подвързване на различни участъци от електропроводи, съответстващи на контура, в резултат на който се локализира дефект. Данната проверка може да се извършва съвместно с всеки изчислен по-долу в съответните подраздели.
Освен проблем, свързан с нарушението на качеството на електрическите съединения, към числу най-вероятните и често идващи откази от електрически контури, следва да се разкрият обриви и коротки замъквания в цепи.
Обривът на цепи обикновено предизвиква механическо увреждане на токопроводния жил или свързване на контактните клеми, което води до размиване на електрически контур и прекращаване на циркулацията в немския електрически ток. В резултат на това работният компонент престава да функционира, но съответните защитни/плавни вставки не излизат от строя.
Коротким замъкване се нарича непредусмотрена конструкция цепи замъкване на ее електропроводки. При този ток започва да циркулира по кратчайшему път, обикновено уходя на масата. Кратките замъквания по-често се оказват свързани с нарушението на целостта на изолациите на електропроводите и в задължителното завеждане на изхода от строя съответните предохранители/плавки вставки.
Проверка на напрежението в цепи
Проверка на напрежението влиза в числото на стандартните проверки в случай на отказ на всеки потребител на електроенергия. Подсоединете един от проводниците на измерителя на цепи или волтметра към отрицателната клемме батареи, или който и да е от надеждно заземлените точки на шаси/двигателите на автомобила. Вторият проводен прибор подединете към клемното съединение проверяемия контур, предпочитано близкото към батарея или предохранителя. Подайте питание в контура. Не закупувайте, че някои цепи се питат само в определените положения на изключвателя за зажигане. Ако напрежението има място (включва се лампа на измерителя, или на индикатора на волтметъра се фиксира съответното показание), значи отрезокът на цепи между проверяваното клемно съединение и батерията е изправен.
Продължете проверката в том же духе, поочередно преминаване от едно клемно съединение цепи към другия, движейки се в направление от батареи/предохранителя. Неисправният контур на участъка ще се разполага между ток, на който приборът не регистрира наличността на напрежението и предишните опитни и правилните клемни съединения. Чаще всего причината се откаже от обрив електропроводки, или окисление/ослабление на крепления клеммного съединения.
Поиск причин короткого замъкване
В редовете на включването на потребителя(и) на електроенергията на проверяемия контур (потребителите на електроенергията, или на полезния натоварващ контур, наречените компоненти, при функционирането на които се разходват циркулиращи в цепи ток, такива като лампи, електромотори, нагревателни елементи и т.п.). Извлечете предохранител, защитаващ проверяем контур и подсоединете към неговия установен клеммам лампу-пробник или волтметр. Подайте електропитание в контура. Помните, че някои от контурите се питат само в определените положения на изключвателя за зажигане. Ако напрежението има място на клеммах предохранителя, следователно, в цепи се е получило кратко замъкване (подергайте електропроводку, така както краткото замъкване може да бъде изведено от противодействието на нейната изолация и да носи нестабилен характер). Ако напрежението отсъства,
Поиск нарушений заземления
Отрицателна клемма батареи заземлена на "маса", в качеството на която изпълнява метален силов агрегат, шаси и кузовни елементи на автомобила. Електрически контури на по-големите части на електрооборудването, построени по този начин, че електропроводът се използва само за подаване на захранване на потребителя от положителната клемма батареи, връщането на жето в батарею е възможно по метална маса. Сказанное означава, че крепежните елементи на потребителя на електроенергията формират възвратната част на електрическите цепи. Виду описаната ситуация, ослабление на укрепване или корозия на опорните елементи на работния компонент на цепи се привлича за нарушението на правилността на функционирането на контура (от пълния изход на последното от строя до частично отказа на различните участъци на цепи). по-специално, в резултат на отслабването на крепежа може да се намали яркостта на осветяването на осветителните прибори (в особеностите при наличието на общото заземяване с другия контур), или скоростта на вращения на електромотора (например, задвижване на стеклоочистителите или вентилаторна система за охлаждане). При този отказ на един контур може да предизвика нарушение на функционирането на другото, външно никакво не е свързано с изход от строя. Обърнете внимание, че на много автомобили определени връзки между тях са специални шини за заземяване. Такъв род шини се използват в техни случаи, когато отсъства пряко контактните метални части на блоковете на оборудването с опорни гибки резинови втулки (както, например, в опорите за укрепване на силов агрегат към шаси на автомобила).
За проверките на исправността на заземления компонент отключете батарея и съединете един от проводовия омметър към заведомо надеждно защитената точка на автомобила. Второй провод измерителя подсоедините към точка заземления проверяемого компонента. Приборът трябва да закрепи нулево съпротивление, в противен случай следва да провери исправността на съединенията (см. по-нататък).
При наличие на нарушение на качеството на клемните съединения, разберете контактния узел за заземяване и зачистете до чистия метал със съпрягаемите повърхности на клемм. Постарайте се напълно да премахнете всички следи от корозии и грязь, след това съскоблите нож с краску, добивайки еднозначния контакт на металните повърхности. При сборке узла позаботитесь о прочности затягивания крепежа. Между клеммите електропроводки и контактни маси, за гарантиране на качеството на електрическите връзки, прокладвайте шайбы с насечката. За избежаване на развитие на коррозии в бъдеще покрийте состыкованите клемни съединения с бескислотния вазелином или силиконовата смазка. Добрите средства са също аэрозол за герметизация на компонентите на системите за зажигане и влагоотталкиваща мазка.
Поиск обрывов цепи
Нестабилните откази на потребителя на електроенергията по-често се оказват свързани с нарушението на качеството на клемните съединения за облекчаване или обезболяване на укрепване. Често за привеждане на компонентите в работното състояние се оказва достатъчно просто да поддържате съответния жгут електропроводки/електрически разъем. Най-простият начин на търсене на обрива цепи е проверка на нейните работни участъци за наличие на проводимост. Включете контура на електропитание и се възползвайте от оборудвания автономн източник на захранване измерител. Подсоедините провода измерител към двата изхода проверяем цепи (клемме подаване на захранване и добре заземлена точка). Ако приборът фиксира наличие на проводимост (нулевое сопротивление/сработване на лампи-пробника), следователно, проверяем участък цепи е изправен. В противен случай има място обрыв.
Електрически разъеми – общи сведения
Повечето конектори на цепей бортов електрооборудване, изработени от пластмаси и са многоконтактни. Надежността на съчленения половин такива разъеми осигурява защелкиванием стопорни язички, монтирани в штекери фиксатори. Крупните разъеми, такива като някои от разположените под панела прибори на автомобила, по-често се крепят продетите сквозь централна част стекерови сквозни болта.
За свързване с оборудвани пластмасови фиксаторни разъеми обикновено се използва малка отвертка, която следва аккуратно отдръпване на стопорни язички (предварително внимателно изучете конструкцията на устойчивия разъем – често се определя способът за фиксация на неговата половина на очите съвсем не просто; някои разъеми са оборудвани с нескольки стопорни възли). Тяните само за штекер, а не в случай, че не се задействат електропроводи, при избежаване на случайно повреда, монтирани в контактния клемм.
Разъемы винаги се състоят от две половини, клемми една от които влизат във вътрешността на клемм другата. При изучаване на схематични изображения на съединителите в първата линия се определя каквато е неговата половина, представена на иллюстрации – подсоединена към жгута, или закрепена на компонента. Помните, че клеммы от едната половина разъема винаги са разположени зеркално по отношение на клеммам друга.
Често при диагностика на отказите на електрическите цепи възниква необходимостта от проверка на напрежението на клеммах состыкован разъем. При такива проверки щуп измерителя се ввежда в съответната клемма със задната страна на щекера (см. илюстрация по-долу).
Спазвайте осторожността, старайте се не поглъщайте и не деформирайте клемите. Ако гнезда клемм слишком мал, се възползвайте в качеството на щупа, разогнутата на металната канцелярска скрепка, към която тогава можете да включите провод измерителя с помощта на зажима тип крокодил.