Снятие
1. Запарете автомобила с развернутыми в праволинейно положение с предните колеса. Под панелю приборов снимите капачка соединительного шарнира рулевой колонки (см. сопроводительную илюстрацию).
2. Помнете положението на промежуточного вала рулевой колонки по отношение на входната стойност на рулевия механизъм, а след това отпуснете тяжната винт (см. сопроводителната илюстрация).
3. Поддомкратете предок на автомобила и установете него на подпорки. Введите стояночный тормоз. Винув ключ за зажигания от замка, блокирайте рулева колонку.
Внимание! Вращение на рулевото колело при снятой реечной предавки чревато изход от строя кабелен барабан SRS.
4. Снимките с трансмисията на тягата на задвижването на превключването и реактивната штанга на ръчката на превключването на предаване (модели с РКПП), или на троса на задвижването на превключването на предаване (модели с АТ) (см. Глава Коробка преключения на предаване).
5. Снимите каталитически преобразователь (см. Главу Системи на захранване и производство).
6а. Заведете сливна емкость под картер рулевого механизма. Отсоедините от картера рулевого механизма на гидравлични системи PAS (сразувайте линиите на закупете открити конци линии с цел минимизиране на потеря на течности и избежаването на попадане в системата грязи) (см. сопроводителната илюстрация).
6б. При съответната комплектация снимите ребро жесткости шаси (см. сопроводительная илюстрация).
7. Высвободите наконечники рулевых тяг из рычагов поворотных кулаков (см. Снятие и установка наконечников рулевых тяг). Снимите наконечник левой тяги.
8а. Подоприте рулевия механизъм снизу и отдайте болти на неговото крепление (см. сопроводителни иллюстрации).
8б. Освободете сборника реечной подавания, аккуратно извеждане на промежуточен вал рулевой колонки от зацепване с входния вал механизъм. Сдвиньте сборката на рулевия механизъм, както можете по-напред и развъртете нейния входен вал напред. Оставете левия конец сборки под рамото и, постепенно смещая влево, извлечете реечную предачу из-под автомобила.
Установка
1. Заведете сборката на рулевия механизъм на своето щатно място и введете нейната входна вал в зацепление с промежуточен вал рулевой колонки (проследете за правилното совместване на нанесените в процеса на демонтаж посадочных меток).
2. Върните болти крепления сборки реечной предавания (не забудете подложете под головките на болтовите шайби) и ги затегнете с требуемым усилием.
3. Навърните наконечник на лявата тяга, след това завъртете оба наконечника в ричаги поворотных кулаков (см. Снятие и установка наконечников рулевых тяг).
4. Подсоедините к картеру рулевого механизма гидравлические линии PAS.
5. Възстановете изходното свързване на тяга на трансмисията (см. Глава Коробка превключване на предаване) и каталитичен преобразователь (см. Глава Системи на захранване и производство).
6. Оставете автомобила на земята, включете стяжната болт на промежуточного вала и затянете го с требуемото усилие. Установете на място крышку единичния шарнира рулевой колонки и закрепете нейните хомутами. Проследете, за да фланец капака с правилния начин се надели с посадъчни отверстия на направляващи щифти на преборка на двигателния отсека (см. илюстрация към параграф 1, Снятие).
7. Залейте в резервуар на системата за гидроусиление руля необходимото количество течности требуемого сорта (см. Главу Текуще обслужване). Изключете въздуха от рулевата система (см. Удаление на въздуха от гидравличния тракт на системата за използване на руля).