Предупреждение: Дискът на съединителя съдържа азбест, който може да бъде опасен за вашето здраве. Не използвайте сгъстен въздух за отстраняване на износващи се продукти, не използвайте бензин за отстраняване на износващи се продукти.
Оттегляне
1. Извадете скоростната кутия от автомобила (вижте глава 7A) и почистете коша на съединителя.
2. Завъртете болта за закрепване на щепсела за изключване на съединителя и извадете вала от картера на кутията, отстранете vysluzhivayushchy лагер.
Фиг. 4.2a Премахване на вала за освобождаване на съединителя
Фиг. 4.2b Демонтиране на освобождаващия лагер
Проверка
3. Проверете вилицата, вала и лоста за освобождаване на съединителя. Ако частите показват значително износване, сменете ги.
Фиг. 4.3 Монтаж на освобождаващия лагер на вилката
4. Проверете лагера. Не се допускат повреди и износване: хванете лагера за вътрешния пръстен и го завъртете. Ако лагерът издава шум по време на въртене или въртенето му е неравномерно, сменете лагера. Все пак ви съветваме да сменяте лагера при всяко сваляне на съединителя.
5. Извадете лагера от ярмата. За да направите това, натиснете антените на пружината и ги извадете от слотовете на корпуса на лагера. Вижте Глава 2 за отстраняване и монтаж на маховика.
Инсталиране
6. Избършете освобождаващия лагер. Не го промивайте: разтворителят може да измие смазката от лагера. Напълнете жлеба с вътрешния диаметър с високотемпературна грес.
7. Поставете лагера на вилката. Уверете се, че антените на пружината са седнали на мястото си.
8. Намажете вала с грес, поставете ярмата с лагера в тялото на кутията и плъзнете вала. Подравнете дупките на вала и хълма, монтирайте шайбата и болта. Затегнете болта според спецификацията.
9. Проверете плавността на плъзгането на лагера при завъртане на лоста за изключване на съединителя на ръка. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването. Не забравяйте да регулирате кабела на съединителя (вижте раздел 3).