Оттегляне
1. Достъпът до частите на съединителя обикновено е достатъчен след сваляне на кутията.
2. Свалете скоростната кутия (вижте глава 7A). Двигателят трябва да има допълнителна временна опора през цялото време, докато кутията е свалена.
3. Вилицата на съединителя и освобождаващият лагер остават в скоростната кутия.
4. За да държите кошницата, докато разхлабвате монтажните болтове на маховика, поставете подходящ инструмент в отвора на диска.
5. Внимателно огледайте коша на съединителя и маховика. Потърсете идентификационни знаци (обикновено буквите X или O в бяла боя). Ако не бъдат открити белези, нанесете своя собствена марка.
6. Внимателно развийте крепежните болтове. Работете кръстосано, докато пружината на притискащата пластина се освободи напълно. Извадете кошницата и диска.
Проверка
7. Обикновено всички проблеми със съединителя са свързани със задвижващия диск. Въпреки това се изисква внимание към всички компоненти на монтажа.
8. Проверете маховика за пукнатини, изгаряния, канали и други дефекти. Леките дефекти могат да бъдат отстранени чрез завъртане на маховика до препоръчителната повърхност.
9. Разгледайте наслагвания на диск. Те трябва да стърчат под нитовете с поне 1,5 мм. Проверете наличието на всички нитове, изкривяване, пукнатини в облицовките и главините; целостта на пружините и липсата на други дефекти.
Фиг. 5.9 Диск на съединителя: 1 - облицовка (износване); 2 - пружини (пукнатини, деформация); 3 - втулка (шпонците трябва да са без износване, страните са гладки); 4 - нитове (главите трябва да са вдлъбнати).
10. При смяна на диска силно ви съветваме да смените освобождаващия лагер.
11. Огледайте повърхността на натискната плоча и пръстите на пружините на диафрагмата. Ако притискащата плоча е набраздена или изглежда силно износена, сменете я. Светлите петна могат да бъдат премахнати с шкурка.
Фиг. 5.11 Примери за износване на притискащата пластина
Инсталиране
12. Преди монтаж, избършете повърхностите на маховика и притискащата пластина. Масло или грес не трябва да влизат в контакт с тези повърхности. Когато сглобявате съединителя, ръцете трябва да са чисти.
13. Поставете обратно диска и коша на съединителя. Уверете се, че дискът на съединителя е правилно ориентиран (трябва да има или марки, или дискови пружини, обърнати към скоростната кутия).
Фиг. 5.13 Центриране на съединителя върху водача
14. Поставете болтовете, закрепващи кошницата към маховика и ги затегнете на ръка.
15. Центрирайте диска върху специалния инструмент. Затегнете болтовете, като работите кръстосано. Степента на затягане трябва да е еднаква, за да се избегне изкривяване на коша. Крайният момент на затягане е посочен в спецификацията. Извадете регулатора (вижте фиг. 5.13).
16. Нанесете високотемпературна грес върху вътрешния жлеб на освобождаващия лагер (вижте раздел 4), контактната повърхност на хомота и вала.
17. Монтирайте освобождаващия лагер (вижте раздел 4).
18. Монтирайте кутията и сглобете колата.