Описание
1. Задна ос на модели 1985-1987г полуразтоварен. Спирачните барабани и колелата са монтирани директно на оста на оста. Чашата на диференциала е прикрепена към корпуса на оста. Корпусът на крайната предавка е монтиран върху каросерията на автомобила. Останалата част от задвижването на задните колела е подобно на задвижването на предните колела.
2. От 1988 г. автомобилите са оборудвани с независимо окачване на задните колела, диференциалът е монтиран на каросерията на автомобила. Останалата част от задвижването на задните колела е подобно на задвижването на предните колела.
Контрол
3. Не бързайте да приписвате някои неизправности на задната ос.
4. Общата процедура за диагностика на задната ос:
- а) Шумът от пътя често се възприема като механична повреда. Карайте по пътища с различен тип настилка: шумът от пътя не трябва да се променя както при шофиране под товар, така и при движение по инерция
- б) Шум от гумите: износените или лошо напомпани гуми могат да предизвикат вибрации и шумове с различна интензивност. Шумът от гумите остава постоянен, докато шумът на оста се променя по време на ускорение и забавяне.
- в) Шумът на двигателя и скоростната кутия може да се чуе като шум на моста поради предаване на звук през задвижващия вал. Обърнете внимание на скоростта на двигателя и естеството на генерирания шум. Спрете колата, включете неутрално и ускорете двигателя до същата скорост.Ако шумът се идентифицира като същия, задната ос не е виновна.
5. Работата на задния мост изисква много измервания за настройка и специални инструменти. Ето описания само на онези работи, които могат да бъдат извършени самостоятелно.