Забележка: Ако двигателят е прегрял, има голяма вероятност от изкривяване на главата (вижте стъпка 12).
Почистване
2. Отстранете всички следи от старо уплътнение и уплътнения от всички съвпадащи повърхности. Не надрасквайте повърхности.
3. Почистете всички канали за охлаждаща течност.
4. Използвайте твърда четка, за да почистите всички дупки от отлагания.
5. С помощта на кранове почистете всички резбови отвори от корозия и замърсяване. Продухване на дупки със сгъстен въздух.
6. Измийте главата с разтворител и я подсушете.
7. Изплакнете и издухайте кобилниците със сгъстен въздух (опитайте се да не ги бъркате на места).
8. Измийте и изсушете пружините на клапаните, седалките на пружините, крекерите и плочите. Не смесвайте части, принадлежащи на различни клапани.
9. Почистете клапаните от въглеродни отлагания.
Проверка
Глава на цилиндъра
10. Проверете главата за пукнатини, показващи течове на охлаждаща течност и други повреди. Ако се открият пукнатини и не могат да бъдат поправени, сменете главата.
11. С помощта на успоредка и плоски щуцери измерете изкривяването на главата. Ако изкривяването надвиши границата, главата се нуждае от механична обработка.
Фиг. 9.11 Проверка на изкривяването на главата с успоредка и щуцер
12. Проверете състоянието на гнездата на клапаните във всяка горивна камера. Ако са износени, напукани или изгорени, те трябва да бъдат ремонтирани.
13. Измерете хлабината на стеблото/водача на клапана, като разклатите клапана и габаритния манометър. В този случай отклонението на клапана от седлото трябва да бъде около 1,5 мм. Общата индикация на индикатора, когато пръчката се люлее, трябва да бъде разделена на две, за да се получи действителната стойност на пролуката. Ако резултатите от измерването са съмнителни, измерете отново по различен начин.
Фиг. 9.13 Измерване на пролуката в водача с помощта на индикатор. Стрелките показват посоката на люлеене на стеблото
Клапи
14. Внимателно проверете челото на клапана за износване, изкривяване, издълбаване и изгаряне. Проверете стеблото: има ли драскотини, драскотини или пукнатини по него, определете наличието на кривини чрез завъртане на клапана. Не трябва да има прекомерно износване или дупки в края на стъблото. Наличието на някой от изброените дефекти показва необходимостта от възстановяване на клапана.
Фиг. 9.14 Точки за измерване на износване на стеблото на клапана:
1 - край на стъблото;
2 - жлебове за крекер;
3 - зона на най-малко износване;
4 - зона на най-голямо износване;
5 - фаска на клапана;
6 - плоча.
15. Измерете дебелината на ръба на диска на клапана. Ако дебелината на ръба е по-малка от ограничението, клапанът трябва да се смени.
Фиг. 9.15 Дебелината на диска на клапана не трябва да бъде по-малка от посочената в спецификацията. В противен случай клапанът трябва да бъде сменен
Подробности за клапана
16. Проверете пружините на клапаните за износване и издълбаване. Измерете свободната дължина на пружината и я сравнете с ограничението. Пружините, които са по-къси от разрешената дължина, не трябва да се монтират отново. В допълнение към измерването на свободната дължина, пружините трябва да бъдат извадени според стойността на коравина (работа на специално устройство).
Фиг. 9.16 Измерване на свободната дължина на пружина
17. Монтирайте пружината върху равна повърхност и проверете нейната перпендикулярност. Ако пружината е огъната, сменете я.
Фиг. 9.17 Измерване на перпендикулярността на краищата и оста на пружината
18. Проверете чиниите и крекерите. Ако има съмнение относно пригодността на тези части, сменете ги.
Ярми
19. Проверете контактните повърхности на кобилното рамо за вдлъбнатини, износване, прорези, стружки и неравности. Проверете състоянието на резбите на регулиращите винтове. Проверете всяко кобилно рамо за пукнатини.
20. Проверете състоянието на издълбаването на отворите на болтовете на стелажите на осите на ярмите.
Всички подробности
21. Всички повредени или износени части трябва да бъдат заменени с нови.
22. Ако резултатът от проверката поправи общото лошо състояние на клапанния механизъм и износването на неговите части се оказа извън допустимите граници, което е причинило ремонта на двигателя, вижте параграф 10 за препоръки.