- а) Проверете предпазителя за веригата за активиране на четката или разхлабените проводници.
- б) свържете отрицателния извод на двигателя на четката със "земя" с отделен проводник.
- в) ако двигателят не работи, проверете захранването на напрежението към неговите клеми. Ако има напрежение, извадете двигателя и проверете работата му директно от акумулатора. Ако все още не работи, сменете двигателя. Ако двигателят работи, има неизправност във веригата.
2. Ако шайбата не работи, тогава:
- а) проверете нивото на течността в резервоара. Ако има течност, включете помпата за миене.
- b) Ако помпата не се чува, проверете двигателя на помпата. При повечето модели помпата е неразделна част от резервоара на шайбата. Ако двигателят работи, когато е свързан директно към акумулатора, има проблем с окабеляването или превключвателя (вижте раздел 6).
- в) ако помпата работи, но течността не тече през дюзите, проверете целостта на маркучите за подаване на течност.
- d) Ако маркучите изглеждат добре, разкачете маркуча възможно най-близо до дюзата. Ако водата от маркуча идва в доста силна струя, дюзата е запушена.
- д) Ако течността не тече от маркуча, тогава потърсете запушване по цялата дължина на маркуча. Ако не откриете нищо, сменете помпата.
Замяна
3. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
4. Отстранете гайките, държащи раменете на четката.
5. Отворете качулката и свалете уплътнението.
6. Изключете лостовете от задвижващата сферична връзка.
7. Свалете пластмасовата обвивка (ако е инсталирана) от мотора за задвижване на четката.
8. Изключете електрическите контакти, завъртете болтовете на закрепване и разглобете двигателя.
9. Смажете контактните точки на лоста с грес преди монтаж. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.