Оттегляне
1. Изключете акумулатора от земята, преместете селектора на скоростната кутия в позиция N.
2. Отстранете въздушния филтър и въздуховода.
3. Определете и разкачете всички проводници, които пречат на премахването на трансмисията, изключете кабела на дросела на трансмисията, преместете го настрани и закрепете, отстранете държачите на проводника (кабела). Изключете проводниците от стартера, извадете държача на стартера, като развиете болтовете.
4. Разхлабете 4-те горни болта, закрепващи трансмисията към двигателя, не развивайте напълно болтовете. Ако е необходимо, подайте леко долния маркуч на радиатора нагоре и към блока на цилиндъра.
5. Освободете 3 болта на закрепване на рамото на предната опора на двигателя.
6. Повдигнете автомобила, свалете предните колела и всички необходими калници, които предотвратяват достъпа до трансмисията и гредата на подрамата.
7. Източете трансмисионната течност. Изключете маркучите от трансмисията и изключете.
8. Свалете централната греда на подрамата.
9. Разкачете сферичните шарнири от раменете на окачването.
10. Откачете долната вилка на десния амортисьор от опората на окачването, като развиете щипковия болт.
11. Завъртете болтовете и разкачете щангата от дясното рамо на окачването, свалете щангата от предната греда на подрамата.
12. Издърпайте с опора и извадете оста на оста от диференциала, отстранете го и го фиксирайте. Прикрепете десния полуос към рамото на окачването.
13. Отстранете междинния вал, като извиете болтовете за закрепване на рамото към блока на цилиндрите.
14. Свалете капака на корпуса на преобразувателя на въртящия момент и фиксатора на кабела за смяна.
15. Завъртете болта и извадете кабела за управление на трансмисията. Извадете задвижващия лост от трансмисионния вал, не изключвайте лоста от кабела. Дръпнете кабела настрани, без да огъвате, и го закрепете.
16. При модели CR-V свалете монтажните болтове на фланеца на вала на разпределителната кутия.
17. Завъртете болтовете на закрепване на хидротрансформатора, завъртайки коляновия вал.
18. Монтирайте крик под трансмисията. Отстранете опората от кутията на трансмисията, не сваляйте скобата.
19. Завъртете горния и долния болтове на закрепване на трансмисията. Извадете задната опорна скоба от кутията на трансмисията. Първо развийте проходния болт на скобата.
20. Свалете трансмисията, като отдръпнете от двигателя (така че трансмисията да е извън щифтовете) и спуснете.
Инсталиране
21. Промийте тръбопровода за охлаждане на трансмисията със струя под налягане, като използвате Honda или Kent-Moore J38405-A (няма друг вид смес). Концентрацията на състава е 600 g/l, налягането на промиване е 5,5-8,3 atm. Процедурата за измиване е посочена в инструкциите, приложени към състава.
22. Проверете за наличие на 14 мм щифтове на корпуса на преобразувателя.
23. Монтирайте преобразувателя на въртящия момент на трансмисионния вал, като замените пръстена. Монтирайте стартера на кутията на трансмисията и затегнете болтовете.
24. Монтирайте трансмисията и затегнете равномерно болтовете до 65 Nm.
25. Монтирайте задната опорна скоба към кутията на трансмисията, като замените 3-те болта. Затегнете проходния болт с въртящ момент от 64 Nm. (ако този болт е бил освободен).
26. Монтирайте стойката на колектора.
27. Монтирайте опората на трансмисията. Затегнете проходния болт с ръка. Затегнете гайките от опората до 38 Nm, след това затегнете проходния болт до 65 Nm.
28. Затегнете трите болта на предната опорна скоба до 38 Nm.
29. Извадете крика изпод трансмисията.
30. Увийте 8 болта за закрепване на хидротрансформатора към водещ диск. Затегнете болтовете равномерно на 2 етапа, на 1-ви етап с въртящ момент 6 Nm, на 2-ри етап с въртящ момент от 12 Nm. След затягане проверете свободата на въртене на преобразувателя на въртящия момент.
31. Поставете отново всички отстранени части в обратен ред. Проверете въртящия момент на болтовете на маховика, който трябва да бъде 177 Nm при моделите CR-V и 245 Nm при 4-цилиндрови Odyssey. Когато сглобявате разглобените връзки на окачването, поставете крик под десния кормилен кокал, така че тежестта на автомобила да се възприема от крика. Затегнете съединителния болт на вилицата на амортисьора до 44 Nm, болтовете на пръта до 103 Nm и гайката на пръта до 32 Nm. Докато държите ярмата с гаечен ключ, затегнете гайката до 55 Nm. Когато приключите, напълнете трансмисията с течност.
32. Не изключвайте маркуча за промиване от охладителя на трансмисията до края на монтажа. След приключване на сглобяването, пуснете двигателя за 30 секунди или докато се освободи около 0,9 литра охлаждаща течност. Това завършва процеса на промиване на охлаждащата течност. Извадете маркуча за промиване и свържете маркуча от радиатора на автомобила.
33. В края загрейте двигателя, карайте и проверете херметичността на опорите на трансмисията, проверете ъглите на предните колела.