Оттегляне
1. Изключете акумулатора от земята.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра.
3. Настройте буталото на 1-ви цилиндър към ВМТ на хода на компресия, като подравните маркировките. В това положение бялата маркировка на шайбата на коляновия вал трябва да е подравнена с издатината на долния капак на зъбния ремък на разпределителния вал, маркировките UP на зъбните колела на разпределителния вал трябва да гледат нагоре, а TDC маркировките на разпределителния вал трябва да съвпадат с равнината на разделяне на главата на цилиндъра под капака.
4. Свалете долния щит на двигателя.
5. Свалете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана и ремъка на алтернатора. Свалете помпата на сервоусилвателя на волана.
6. Закачете двигателя с крик през дъската. Свалете страничната опора на двигателя.
7. Отстранете тръбата за измерване на маслото.
8. Свалете ролката на коляновия вал.
9. Свалете долния капак на ремъка на разпределителния вал.
Внимание! Ако трябва да се отстрани само ремъкът на балансиращия вал, напрежението на ремъка на разпределителния вал трябва да се поддържа чрез завинтване на болт 6,0x1,0x25 в пластината на обтегача.
10. Разхлабете регулиращата гайка на обтегача на ремъка на балансиращия вал на 2/3-1 оборот, приберете обтегача и затегнете гайката.
11. Свалете ремъка на балансиращия вал и задвижващото зъбно колело..
12. Свалете зъбното колело на задния балансиращ вал (вал отстрани на стената на двигателното отделение). За да направите това, развийте шпилката в задната част на блока на цилиндъра и поставете болт 6,0x100 mm в отвора на дълбочина 74 mm, като направите подходяща маркировка върху шпилката. Първо се уверете, че стрелката на зъбното колело на вала е срещу маркировката на корпуса на маслената помпа, развийте болтовете и свалете корпуса на скоростната кутия.
13. Свалете зъбното колело на предния балансиращ вал (страничния вал на радиатора). За да направите това, фиксирайте вала, като поставите шпилка или отвертка в отвора зад зъбното колело, развийте гайката и извадете зъбното колело.
14. Освободете болта на обтегача, преместете обтегача и свалете ремъка на разпределителния вал.
15. Свалете зъбното коляно на коляновия вал, като извадите ключа и шайбите. При някои автомобили ще трябва да премахнете TDC сензора, който е прикрепен с болт.
16. Завъртете болт и махнете звездичката на разпределителния вал.
Инсталиране
17. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал с маркировката НАГОРЕ нагоре. Затегнете болта с въртящ момент от 37 Nm.
18. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал така, че маркировката на зъбното колело да е срещу показалеца на корпуса на маслената помпа.
19. Поставете шайбите с вдлъбнатата повърхност навътре и поставете ключа. Инсталирайте TDC сензор на някои превозни средства.
20. Монтирайте и опънете ремъка на разпределителния вал, като затегнете допълнителния болт на обтегача 6x1,25 мм.
21. Монтирайте ролката на коляновия вал, завъртете коляновия вал на 5-6 оборота обратно на часовниковата стрелка.
22. Настройте буталото на 1-ви цилиндър към ВМТ на такта на компресия.
23. Завъртете коляновия вал в посока обратна на часовниковата стрелка, така че ремъкът на зъбното колело на разпределителния вал да премести 3 зъба от маркировката на TDC.
24. Разхлабете и затегнете отново спомагателния болт.
25. Ако корпусът на редуктора на балансиращия вал е бил свален, направете следното:
- а. Ако задният балансиращ вал е свален, завъртете го така, че болтът 6x100 mm да влезе в отвора до маркираната по-рано марка.
- б. Подравнете прореза на зъбното колело на вала с показалеца на корпуса на предавката. Монтирайте корпуса на зъбното колело. Звездичката трябва да е ориентирана към позицията, съответстваща на TDC. Показалецът на зъбното колело трябва да е подравнен с показалеца на корпуса на маслената помпа.
- с. Затегнете болтовете на кутията на скоростната кутия до 25 Nm.
26. Монтирайте зъбното колело на задния балансиращ вал (ако е свалено). За да направите това, фиксирайте вала с отвертка, поставена в отвора зад зъбното колело, поставете зъбното колело и затегнете гайката с въртящ момент от 29 Nm.
27. Уверете се, че балансиращите валове и коляновият вал са в позиция TDC.
28. Свалете шайбата на коляновия вал и поставете зъбното колело на ремъка на балансиращия вал.
29. Поставете колана на балансиращия вал, без да нарушавате монтажа на вала.
30. Монтирайте обтегача на колана и опънете колана.
31. Разхлабете и затегнете отново гайката на обтегача до 45 Nm.
32. Свалете шпилката, закрепваща балансиращия вал.
33. Монтирайте ролката на коляновия вал и завъртете коляновия вал с 2 оборота обратно на часовниковата стрелка и го поставете отново в TDC.
34. Проверете подравняването на маркировките на всички валове, разхлабете и затегнете отново гайката на обтегача с въртящ момент от 45 Nm.
35. Отстранете щифта, който фиксира обтегача на ремъка на разпределителния вал.
36. Свалете ролката на коляновия вал и поставете долния капак на ремъка. Накрая монтирайте ролката на коляновия вал, като затегнете болта до 245 Nm.
37. Монтирайте горния капак на ремъка на разпределителния вал и страничната опора на двигателя. Затегнете гайката на болта до 55 Nm, затегнете проходния болт до 55 Nm.
38. Монтирайте всички отстранени части.