Оттегляне
1. Изключете акумулатора от земята.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра и горния капак на ремъка на разпределителния вал.
3. Настройте буталото на 1-ви цилиндър към ВМТ на такта на компресия, като завъртите коляновия вал, докато маркировките се изравнят.
4. Източете охлаждащата течност.
5. Източете двигателното масло.
6. Изключете кабелите на дросела и круиз контрола (ако има такива). Не се допуска деформация или прекомерно огъване на кабела по време на отстраняването
7. Отстранете въздуховода, въздушния филтър.
8. Определете и разкачете маркучите за вентилация на картера и рециркулационната система.
9. Декомпресирайте горивната система.
10. Изключете горивните тръбопроводи на регулатора на налягането.
11. Разкачете вакуумните маркучи до връщащата линия за гориво.
12. Изключете всички вакуумни маркучи от колектор.
13. Отстранете маркуча на хидравличния усилвател от капачката на окачването.
14. Откачете от колектора гумата върху тежестта.
15. Отстранете всички кабелни снопове от капака на главата на цилиндъра.
16. Свалете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя.
17. Изключете проводниците в долната част на смукателния колектор.
18. Етикетирайте и разкачете конекторите на окабеляването на двигателя (включително конектори за инжектори, сензори, въздушен клапан на празен ход, бобини за запалване)
19. Изключете проводниците от разпределителя на запалването. Извадете разпределителя на запалването.
20. Откачете маркучите на радиатора и нагревателя от главата на цилиндъра.
21. Монтирайте крик под двигателя и закачете двигателя малко. Свалете проходния болт и свалете страничния монтаж на двигателя.
22. Свалете капака на главата на цилиндъра.
23. Свалете ремъка на разпределителния вал, след като свалите капаците.
24. Свалете капака на ремъка на задния разпределителен вал и зъбното колело на разпределителния вал.
25. Повдигнете колата, откачете от колектора предната изпускателна тръба и спуснете колата.
26. Свалете изпускателния колектор и щита.
27. Свалете корпуса на термостата, като развиете болтовете и завъртите корпуса.
28. Свалете разпределителя на горивото и дюзите.
29. Завъртете болтовете и отстранете изравнителната камера с дроселова тръба.
30. Свалете смукателния колектор.
31. Завъртете болтовете на главата на цилиндрите в диагонална последователност, като започнете от периферията и бъдете изместени към центъра, правейки 1/3 оборота наведнъж. Извадете главата на цилиндъра.
Инсталиране
32. Изчистете главата и демонтируемата равнина на блока от цилиндри. Проверете деформацията на равнините, която не трябва да надвишава 0,15 mm. Ако деформацията надвишава 0,15 mm, шлайфайте главата. При смилане е позволено да се намали височината на главата с не повече от 0,20 mm (основна височина на главата 100 mm).
33. Инсталирайте ново уплътнение на главата.
34. Уверете се, че буталото на 1-ви цилиндър е настроено в TDC.
35. Почистете маслената дюза и монтирайте, като смените уплътнението. Инсталирайте нови контролни щифтове.
36. Увийте болтове за закрепване на впитващ колектор към рамо, без да затягате.
37. Монтирайте разпределителния вал с маркировката НАГОРЕ нагоре.
38. Установете глава на цилиндрите, убедете се, че щифтовете са влезли в отворите на главата. На двигатели 1996-97г. смажете болтовете и ги затегнете на ръка. Затегнете болтовете в следния ред.
Затегнете болтовете диагонално на три етапа: затегнете болтовете до 39 Nm, след това затегнете отново до 69 Nm. И накрая затегнете с въртящ момент от 98,1 Nm.
При двигатели от 1998 г. смажете болтовете и ги затегнете в следния ред.
- 1-ва стъпка - затегнете болтовете до 39 Nm,
- 2-ра стъпка - маркирайте главите на болтовете и повърхността на главата на цилиндъра според снимката,
- 3-ти етап - затегнете болтовете на 90° спрямо маркировките на главата на цилиндъра,
- 4-ти етап - затегнете болтовете с още 90°, затегнете новите болтове с още 90° от позицията в 4-ти етап на затягане.
39. Монтирайте смукателния колектор, усилвателната камера и връзката на дросела.
40. Монтирайте дюзите на регулатора на налягането, монтирайте регулатора на смукателния колектор, като замените всички уплътнения и уплътнения.
41. Монтирайте изпускателния колектор, като повдигнете колата.
Белези върху болтовете на цилиндровата глава, които се затягат при затягане: 1. Глава на болта; 2. Цилиндрова глава
42. Монтирайте капака на ремъка на задния разпределителен вал. Монтирайте ключа и зъбното колело на разпределителния вал, затегнете болта на зъбното колело до 37 Nm.
43. Уверете се, че маркировката UP на зъбното колело на разпределителния вал е обърната нагоре и ориентацията на шайбите на коляновия вал и разпределителния вал съответства на позицията на буталото на 1-ви цилиндър в TDC на такта на компресия.
44. Монтирайте ремъците на разпределителния вал и балансиращия вал.
45. Монтирайте долния капак на ремъка на разпределителния вал и затегнете болтовете до 12 Nm.
46. Поставете ново уплътнение около регулиращата гайка. Не разхлабвайте гайката.
47. Поставете шайбата на коляновия вал, затегнете болта с въртящ момент от 245 Nm.
48. Монтирайте страничната опора на двигателя. Затегнете монтажните болтове на двигателя с въртящ момент от 55 Nm, затегнете опората през гайката на болта с въртящ момент от 65 Nm.
49. Регулирайте хлабините на клапаните.
50. Монтирайте горния капак на ремъка на разпределителния вал. Затегнете болта от страната на всмукателния колектор с въртящ момент от 12 Nm, от страната на изпускателния колектор - с въртящ момент от 10 Nm.
51. След регулиране на клапаните проверете затягането на болта на шайбата на коляновия вал, затегнете, ако е необходимо, с въртящ момент от 245 Nm.
52. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, затегнете гайките на капака по посока на часовниковата стрелка с въртящ момент от 10 Nm.
53. Монтирайте корпуса на термостата, като замените уплътнението. Свържете байпасните маркучи на охладителната система.
54. След това сглобяването се извършва в обратен ред на разглобяването. Прикрепете маркучи, проводници и кабели. Регулирайте напрежението на колана. Регулирайте кабелите за газта и круиз контрола. Напълнете двигателя с масло и течност. Когато приключите, стартирайте двигателя, проверете настройката на запалването, коригирайте, ако е необходимо.