Оттегляне
1. Изключете акумулатора от земята.
2. На части от автомобили свалете TDC сензора, монтиран на корпуса на помпата.
3. Свалете зъбното колело на задвижващия ремък на разпределителния вал от върха на коляновия вал.
4. Фиксирайте балансиращия вал, като вкарате здрава отвертка в отвора зад зъбното колело на този вал, развийте болта и извадете зъбното колело.
5. Извийте щепсела M12 от дясната страна на блока на цилиндъра под помпата на охлаждащата течност, която затваря отвора за фиксиране на задния балансиращ вал. Завъртете балансиращия вал, така че инструмент (отвертка или перфоратор) да може да се вкара в отвора на дълбочина от 74 мм.
6. Свалете корпуса на задвижващия вал на балансиращия вал, свалете водещите щифтове.
7. Завъртете болт и свалете задвижващото зъбно колело на балансиращия вал. Отстранете инструмента за фиксиране на вала.
8. Свалете масления съд и маслоприемника.
9. Завъртете болтовете и свалете маслената помпа. Извадете направляващите щифтове от блока на цилиндъра. Почистете помпата и разделителната равнина на блока на цилиндъра.
Инсталиране
10. Натиснете новите маслени уплътнения на коляновия вал и балансиращия вал в корпуса на помпата с дорник.
11. Поставете в блока на цилиндрите нови щифтове и нов уплътнителен пръстен.
12. Нанесете тънък уплътнител върху разделящата се равнина на помпата (в средата на фланцевата част), смажете отворите за болтовете с уплътнител (за да избегнете изтичане, налейте масло в двигателя не по-рано от 30 минути след помпата е монтирана).
13. Монтирайте помпата и затегнете болтовете до 12 Nm.
14. Монтирайте маслоприемника, затегнете болтовете с въртящ момент от 12 Nm.
15. Монтирайте масления съд.
16. Фиксирайте предния балансиращ вал, поставете зъбното колело и затегнете болта с въртящ момент от 29 Nm.
17. Фиксирайте задния балансиращ вал, поставете зъбното колело и затегнете болта с въртящ момент от 25 Nm.
18. Смажете триещите се повърхности на зъбните колела на балансиращия вал с молибденова грес.
19. Подравнете жлеба на ръба на балансиращия вал с показалеца на корпуса на редуктора.
20. Монтирайте корпуса на скоростната кутия, като замените уплътнението. Увийте болтове и гайка. Фиксирайте задния балансиращ вал с шпилка с дължина 100 мм и диаметър 6,0 мм и затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm.
21. Уверете се, че показалецът на зъбното колело на балансиращия вал е подравнен с показалеца на корпуса на маслената помпа.
22. Отстранете шпилката и завийте винтовата тапа с ново уплътнение. Затегнете щепсела с въртящ момент от 29 Nm.
23. Монтирайте ремъка на разпределителния вал и обтегачите.