3 вида ремъци, използвани за автомобили: 1. V-образен клин; 2. Зъбен клин |
Гофриран клиновиден колан, използван при въпросните превозни средства. Същият колан, въртящ се няколко единици с вътрешната и задната страна, понякога се нарича "змия".
Проверка на състоянието
Проверявайте напрежението на ремъка на всеки 24 000 км или на 12 месеца. Проверете състоянието на ремъците за гланц, пукнатини, лющене на основата и други дефекти. Ако се открият дефекти, сменете ремъка. Коланът, в който се наблюдават разкъсвания на поне 2 профилни ребра, чиято дължина надвишава 13 мм, трябва да се смени.
Ако се открият 1-2 редки пукнатини през ребрата на профила (не по протежение!), Тогава е разрешена по-нататъшна работа на колана. За да проверите състоянието на колана, на лоста на обтегача е предвиден индикатор, който трябва да сочи към правоъгълна маркировка върху скобата на обтегача (снимка). Ако показалецът надхвърли маркировката, коланът е опънат до границата и трябва да бъде заменен.
Проверка на напрежението на колана
Рушени колани
Опъването на тези ремъци се проверява чрез отклонение, когато се приложи сила от 10 kgf в средата между шайбите, върху най-дългата част на ремъка. Преди проверка Изключете батерията от земята. Отклонението на колана при прилагане на определената сила трябва да бъде както следва.
Типични повреди на гофрирана лента: 1. Допустимо; 2. Невалиден | Ако указателят A е външен индикатор за износване B, маншона трябва да се смени (Одисей 3,5 l) |
Модели CR-V
Колани с гофриран клиновиден профил
(*) Този модел има автоматично опъване на ремъците на алтернатора и климатика. Тези колани са змиевидни (тоест въртят допълнителни шайби, като го докосват със задната страна).
Змиевидни колани
Опъването на тези ремъци се регулира автоматично с помощта на пружинен валяк.
Ролката на обтегача също е индикатор за износване.При правилно опъване точката на показалеца на рамото на обтегача е разположена в малка правоъгълна зона върху корпуса на обтегача. Ако стрелката излиза извън тази област, тогава или е инсталиран грешен тип колан, или коланът е опънат. В този случай коланът трябва да се смени незабавно. Ако при работещ двигател стрелката на лоста на обтегача се измести забележимо, тогава трябва да проверите състоянието на колана или еластичността на пружината на обтегача. За да направите това, направете следното.
1. Свалете колана.
2. Завъртете болтовете и свалете обтегача.
3. Вкарайте болтовете M6 в монтажните отвори на обтегача, които са захванати в менгеме, и проверете момента на съпротивление на завъртане на обтегача, който трябва да бъде най-малко 23 Nm. В противен случай сменете обтегача.
Регулиране на напрежението
Модел CR-V
Тези модели използват 3 отделни ремъка за задвижване на алтернатора, компресора и помпата на кормилното управление.
Ремък за компресор на климатика
Натягането на колана се регулира чрез преместване на междинната ролкова скоба в слота. Ролковата скоба е прикрепена към двигателя с болт и гайка.
1. Разхлабете болта на оста на ролковата скоба и гайката на гнездото за регулиране на скобата.
2. Завъртете регулиращия болт, за да настроите необходимото напрежение на ремъка.
3. Затегнете болта на оста на ролковата скоба, след това затегнете гайката.
4. Проверете напрежението, повторете настройката, ако е необходимо.
Ремък на алтернатора
1. Опъването на този ремък се регулира чрез завъртане на генератора около оста с освободени гайки на болта на оста и шпилката за закрепване към скобата. Щифтът се движи в жлеба на скобата.
2. След настройката затегнете първо горната гайка на шпилка, след това гайката на оста. Проверете напрежението, регулирайте отново, ако е необходимо.
Ремък на помпата на сервоусилвателя
Помпата е прикрепена към скобата с два болта и гайки. Горният болт е аксиален, а долният се движи в жлеба на скобата.
1. Разхлабете монтажните гайки на помпата (първо отгоре, след това отдолу).
2. Завъртете помпата с гаечен ключ 1/2" (приблизително 13 mm), поставен в 4-точковия отвор в корпуса на помпата близо до горния болт.
3. След настройката затегнете първо гайката на горната ос, след това долната гайка на ос. Проверете напрежението, регулирайте отново, ако е необходимо.
4-цилиндрови модели Odyssey
Моделите Odyssey 2.2/2.3L са снабдени с гофрирани профилни ремъци, единият от които се използва за задвижване на алтернатора и компресора, а другият за задвижване на помпата на кормилното управление.
Ремък на алтернатор/компресор
Натягането на този ремък се регулира чрез преместване на генератора в слота на скобата с освободени гайки/болтове.Горният болт е аксиален, а долният се движи в слота на скобата. Генераторът се движи чрез завъртане на регулиращия болт на долната скоба. Разхлабете първо горната гайка, след това долната. След регулиране затегнете първо горната гайка, а след това долната. Проверете напрежението на ремъка, коригирайте го, ако е необходимо.
Ремък на помпата на сервоусилвателя
Помпата е прикрепена към скобата с два болта и гайки. Горният болт е аксиален, а долният се движи в жлеба на скобата.
1. Разхлабете монтажните гайки на помпата (първо отгоре, след това отдолу).
2. Регулирайте напрежението на ремъка, като преместите помпата, като завъртите регулиращия болт на горната скоба. Завъртането на болта по посока на часовниковата стрелка затяга колана и обратно.
3. След настройката затегнете първо гайката на горната ос, след това долната. Проверете напрежението, регулирайте отново, ако е необходимо.
Модели Odyssey V6
При тези модели един ремък се използва за задвижване на алтернатора и компресора. Опъването на този колан се регулира автоматично от пружинен валяк. За задвижване на помпата на кормилното управление се използва отделен гофриран ремък. Напрежението се регулира по следния начин.
1. Разхлабете дясната монтажна гайка на помпата, след това лявата (гайка на болта на оста).
2. Завъртете регулиращия болт, за да регулирате напрежението. Завъртането на болта по посока на часовниковата стрелка затяга колана и обратно.
3. След настройката затегнете първо дясната гайка, след това лявата. Проверете напрежението, регулирайте отново, ако е необходимо.
Колани - смяна
Когато сменяте ремъка, разхлабете болтовете/гайките, закрепващи уреда, разхлабете и свалете ремъка. Новият ремък трябва да се монтира така, че да пасне точно на профила на макарата. Първо почистете добре макарите.
Модел CR-V
Ремъците се свалят в последователността: ремък на помпата на сервоусилвателя - ремък на компресора - ремък на генератора.
Ремък на алтернатора
1. Свалете помпата на сервоусилвателя на волана и ремъците на компресора
2. Разхлабете горната гайка, след това гайката на оста.
3. Преместете алтернатора към двигателя и свалете ремъка.
4. Монтажът се извършва в обратен ред. Първо поставете новия ремък на шайбата с най-голям диаметър. Регулирайте напрежението на колана.
Ремък за компресор на климатика
1. Свалете ремъка на помпата на сервоусилвателя на волана.
2. Разхлабете болта на оста на ролковата скоба и гайката на регулиращия болт. Разхлабете регулиращия болт, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка до максимална хлабина.
3. Свалете колана.
4. Монтирайте новия ремък в обратен ред, като първо го поставите на макарата с най-голям диаметър. Регулирайте напрежението на колана (включително ремъка на помпата на сервоусилвателя на волана).
Ремък на помпата на сервоусилвателя
1. Разхлабете монтажните гайки на помпата (първо отгоре, след това отдолу).
2. Завъртете помпата с гаечен ключ 1/2" (приблизително 13 мм), поставен в 4-точковия отвор в корпуса на помпата близо до горния болт.
3. Свалете колана.
4. Монтирайте новия ремък в обратен ред, като първо го поставите на макарата с най-голям диаметър. Регулирайте напрежението на колана.
4-цилиндрови модели Odyssey
Ремък на алтернатор/компресор
1. Свалете ремъка на помпата на сервоусилвателя на волана.
2. Разхлабете гайките, първо горната, след това долната.
3. Завъртете регулиращия болт на алтернатора на долната скоба обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите ремъка и да го свалите.
4. Монтирайте новия ремък в обратен ред, като първо го поставите на макарата с най-голям диаметър. Регулирайте напрежението на колана.
5. Монтирайте новия ремък в обратен ред, като първо го поставите на макарата с най-голям диаметър. Регулирайте напрежението на колана.
Ремък на помпата на сервоусилвателя
1. Разхлабете монтажните гайки на помпата на хидравличния усилвател (първо отгоре, след това отдолу).
2. Завъртете регулиращия болт на алтернатора на горната скоба обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите ремъка и да го свалите.
3. Монтирайте новия ремък в обратен ред, като първо го поставите на макарата с най-голям диаметър. Затегнете първо горната монтажна гайка на помпата, след това долната (гайка на болта на оста) Регулирайте опъването на ремъка.
Модели Odyssey V6
Ремък на помпата на сервоусилвателя
1. Разхлабете дясната монтажна гайка на помпата, след това гайката на болта на лявата ос.
2. Завъртете регулиращия болт, намиращ се от дясната страна на помпата, за да разхлабите напрежението на ремъка и свалете ремъка от шайбите.
3. Монтирайте новия ремък в обратен ред, като първо го поставите на макарата с най-голям диаметър. Затегнете първо дясната монтажна гайка на помпата, след това лявата. Регулирайте напрежението на колана.
Ремък на алтернатор/компресор
1. За да свалите ремъка на алтернатора/компресора, първо свалете ремъка на помпата на сервоусилвателя.
2. Разхлабете болта на скобата на ролката на обтегача, преместете ролката и свалете ремъка. За да приберете ролката на обтегача, поставете гнездо с удължение на болта на оста на ролката. Първо извадете ремъка изпод ролката, след това, като държите ролката, извадете колана от съседната ролка.
3. След като извадите ремъка от макарата, внимателно върнете ролката в първоначалното му положение, като избягвате рязко връщане под действието на пружината (тъй като в този случай механизмът на регулатора може да се повреди). .
4. Когато монтирате нов ремък, уверете се, че профилът на ремъка съвпада точно с оребрения профил на шайбите (снимка). Преди да свалите колана, се препоръчва да маркирате пътя на преминаването му, за да се улесни монтажа. Регулирайте ремъка на помпата на сервоусилвателя. Загрейте двигателя, когато приключите. Уверете се, че стрелката на обтегача е в правилния диапазон на напрежение.
Правилното разположение на ремъка върху шайбата: 1. Колан; 2. ролка; 3. Правилно; 4. Грешно