Винаги се стремим да подобряваме работното си място. Да имате всичко под ръка, добро осветление и, което е важно, удобен стол. А ако работното място е кола и трябва да прекарвате по-голямата част от времето си в нея? Как се решава проблемът в този случай: удобно ли ни е да седим в колите си и какво трябва да бъде нашето място?
И така, първият въпрос е: колко важно е правилното прилягане?
На ранните модели на домашни автомобили бяха инсталирани седалки, които абсолютно не отчитаха факта, че човек принадлежи към класа на гръбначните животни. Междувременно столчето за кола всъщност е работно място: всеки шофьор, дори и непрофесионалист, прекарва една десета от живота си в него. Гръбначният стълб изпитва най-голямо натоварване в седнало положение. В същото време тежестта на буквално цялото тяло пада върху лумбалната област (дори, колкото и странно да изглежда, тези части, които са под колана). Неслучайно например след травми на гръбначния стълб пациентът има право да стои, да лежи, но му е забранено да седи.
Гръбначният стълб има редица физиологични извивки: цервикално отклонение напред (цервикална лордоза), гръдна гърбица назад (гръдна кифоза), лумбална лордоза и сакрална кифоза. Отстрани гръбнакът наподобява латинската буква S или по-точно знака за долар -$. Вертикалната линия тук показва гравитационния вектор и в пресечната точка на този вектор се намират критичните възли, които носят максимално натоварване.
Тъй като гръбначният стълб има физиологични извивки, седалката трябва да "отдаде" на тези извивки. Облегалката на стола на нивото на лопатките трябва да бъде сякаш неуспешна. Лумбалната област, напротив, трябва да бъде подпряна с малка възглавница. Желателно е тя да обгражда и тялото, като осигурява опора на страничните му повърхности и предотвратява завоите от движение във времето.
Въпрос втори: как да проверите прилягането?
Когато седнете на стол, всяка част от тялото ви трябва да лежи в калъф. Глава (или врат) - на шията валяк, гърба - в гръбната вдлъбнатина, долната част на гърба - на лумбалната възглавница; бедрата не се плъзгат напред. Тежестта на тялото не трябва да пада върху нито една част от него. Естествено, когато колата започне да се движи, няма да останете в това положение, а ще се наведете малко напред. Но на пистата, когато не е нужно да обръщате глава, можете да си позволите да се облегнете на стола и да задържите волана за малко почивка.
Въпрос трети: какво трябва да бъде столче за кола?
Доброто столче за кола трябва да има регулируема лумбална възглавница, регулируема облегалка и, разбира се, опора за врата. Последният служи за предотвратяване на камшичен удар (при удряне на автомобила отзад) и за поддържане на цервикална лордоза; дори ако няма облегалка за глава на колата, трябва да я купите и инсталирате. Обърнете внимание на страничните подпори на гърба и възглавницата, които осигуряват странична опора, както и на предната ролка, която не позволява на водача да се "плъзга".
Отделно искам да кажа за възглавницата на седалката, на която седим. Трябва да е трудно. Немските автомобили са известни с това: изглежда, че столът под вас е като дървен, но е удобен да седите. Има дори израз - "на немски твърда седалка". Американските автомобили, напротив, са оборудвани с прекалено меки възглавници на седалките; освен това често предните седалки в тях са направени под формата на една "пейка", която не дава достатъчна опора на тялото. Понякога частта от възглавницата, която е под ханша, се регулира на височина, а тази по-близо до коленете се регулира по дължина. Когато "монтирате за себе си", всички тези корекции трябва да се ръководят, разбира се, от критерия за удобство. В добрата кола освен регулиране на седалката има и регулиране на волана. Всички хора са с различна височина; висок ще направи седалката по-ниска (за да не си блъска главата в тавана), а малък човек или жена ще я направи по-висока. И ако седалката може да се повдига и спуска, тогава воланът също трябва да се регулира нагоре и надолу.
Няколко съвета за шофьор, който се уморява на работното си място
Всеки шофьор, особено шофиращ "разтърсваща" кола, трябва да почива поне веднъж на всеки два часа - спре, излезте от колата, направете упражнения. Хубаво е да висите на крайпътно дърво на ръце, или - ако колата е камион - на страничната каросерия. Полезно е да носите специален "индустриален колан" - един вид полукорсет от плътен синтетичен материал с подсилващи вложки в лумбалната област. Такъв колан разтоварва гърба и осигурява от прекомерно натоварване на прешлените. И най-важното - гледайте кацането. Дори и да сте свикнали да седите различно.. опитайте се да сложите възглавница под кръста - и определено ще ви стане по-удобно.