Освен това, когато се затваря, вратата трябва да се опира в уплътненията, за да се осигури херметичност на вътрешността, уплътнението трябва да бъде компресирано наполовина по целия контур на вратата. Основното регулиране на вратата се осигурява от болтове, закрепващи пантите към тялото. Вратата се движи (направете това с асистент) с освободени болтове на пантите. Регулирането на вратата в дълбочина се осигурява чрез преместване на вратата с освободени болтове, които закрепват пантите към вратата. Това гарантира, че налягането върху уплътнението се регулира. Предният ръб на вратата трябва да е малко по-нисък (или не по-висок) от съседния панел на тялото. Задният ръб на вратата трябва да е точно под съседния панел на тялото. Окончателното регулиране на вратата се постига чрез преместване на фиксатора на ключалката на вратата (прикрепен към стълба на каросерията), както следва.
1. Използвайте ударна отвертка, за да разхлабите фиксиращите винтове на фиксатора.
2. Преместете външната дръжка в позиция, съответстваща на отварянето на вратата и затворете вратата - докато резето ще заеме позиция, съответстваща на правилната позиция на затръшналата врата.
3. Отворете вратата и затегнете винтовете, ключалката може да се премести навътре или навън, но трябва да повторите настройката на вратата, като разхлабите болтовете на пантите. От страна на автомобила, под ключалката или под пантите, се полагат регулиращи подложки, които осигуряват допълнително регулиране.
Внимание! Забранено е регулирането на вратата по височина чрез преместване на ключалката вертикално.
4. Когато приключите, проверете дали вратата е затворена. Вратата трябва да се затваря без вертикално движение. Повторете настройката, ако е необходимо (може дори да се наложи да преместите малко вратата на пантите). Недостатъчно точното регулиране на ключалката се обозначава с леко метално почукване при затръшване на вратата.