Премахване
1. Изключете двата проводника от акумулатора (първо отрицателен). Извадете батерията и нейната опорна тава (вижте глава Електрически елементи на двигателя).
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Свалете втулката за всмукване на въздух и капака на въздушния филтър (вижте глава Системи за захранване и изпускане).
3. Изключете окабеляването на стартера и извадете последното (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).
4. Изключете заземяващата шина на трансмисията и окабеляването на сензора на превключвателя на заден ход (Вижте раздел Проверка и подмяна на сензора за превключвател на задна светлина). Изключете скобата на кабелния сноп от кутията на трансмисията.
5. Включете задна предавка.
6. Изключете от кутията задвижващи кабели по избор и смяна на предавката (вижте раздел Отстраняване и монтаж на задвижване и скоростен лост).
Забележка. Няма нужда да освобождавате кабелите от носещите скоби.
7. Изключете кабелите от сензора за скорост (VSS).
8. Отстранете модула на нипела, свързващ хидравличния маркуч на задвижването на съединителя към хидравличната линия под налягане. Свалете напорния тръбопровод и служебния цилиндър на съединителя с бутащ прът (вижте глава Съединител и задвижващи валове).
Внимание! Опитайте се да не огъвате и не усуквате напорния тръбопровод (след като изключите, незабавно го завържете с тел). Не натискайте педала на съединителя при свален подчинен цилиндър.
9. Извийте болтове за закрепване на рамото на предната опора на силовия блок към блока на двигателя, свалете монтажната скоба на задната опора (вижте Глава Двигател).
10. Освободете кабелния сноп от скобите и развийте двата горни монтажни болта на скоростната кутия.
11. Разхлабете гайките на предните колела, повдигнете колата с крик и я поставете на стойки за крик. Закачете захранващия блок отгоре с лебедка или греда, поставена върху ръбовете на качулката.
12. Свалете предните колела.
13. Свалете защитата на картера.
14. Източете маслото на скоростната кутия (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
15. Разкачете долните рамена на окачването от модулите на кормилния кук, след това освободете амортисьорните вилици от долните рамена (вижте Глава Окачване и кормилно управление).
16. Освободете левия задвижващ вал от насрещния вал и десния задвижващ вал от трансмисията (вижте Глава Съединител и задвижващи валове). Завържете задвижващите валове с тел към елементите на окачването, като внимавате да не висят върху външните ШРУС. Увийте възлите на пантите в найлонови торбички, за да предпазите мръсотията.
17. Разхлабете опората на лагера и освободете междинния вал от лявата страна на скоростната кутия (вижте Глава Съединител и задвижващи валове).
18. Развийте щипкия болт на дясната вилка на амортисьора и отделете последния от вашия амортисьор (вижте глава Окачване и кормилно управление).
19. Свалете монтажните болтове от двата тласъка (вижте глава Окачване и кормилно управление).
20. Освободете хидравличната линия на сервоусилвателя на волана от държачите на подрамата.
21. Свалете подрамника, като предварително сте маркирали позицията на последния спрямо шасито.
22. Свалете капака за достъп до съединителя или усилвателя на задвижващия агрегат.
23. Свалете монтажната скоба на всмукателния колектор.
24. Разгънете вътрешната ШРУС на десния задвижващ вал, така че да не пречи на демонтажа на кутията.
25. Подпрете трансмисията с крик (евентуално специален), като го закрепите върху главата на последния с предпазна верига.
Забележка. Предлагат се специални приставки за предаване за главата на подовия крик. Повдигнете скоростната кутия, като накрая разтоварите нейните опори.
26. Свалете опората на трансмисията с нейната скоба (вижте Глава Двигател). Развийте болта с резба от корпуса на скоростната кутия.
27. Извийте болтове за закрепване на трансмисията над междинния вал и в близост до местоположението на изпълнителния цилиндър на задвижването на съединителя. Извийте два болта на раменете на опората на силовия агрегат.
28. Накрая се уверете, че сте изключили всички усилващи линии и кабелни снопове, след което, премествайки крика, внимателно отделете трансмисията от двигателя. След като напълно освободите входящия вал на ръчната скоростна кутия от съединителя, извадете кутията от под колата.
29. След отстраняване на кутията се отваря достъп до компонентите на съединителя, чието състояние, използвайки тази възможност, трябва незабавно да се провери. Обикновено при премахване на ръчна скоростна кутия е обичайно да сменяте съединителя (вижте глава Съединител и задвижващи валове).
Инсталиране
1. Ако бъдат премахнати, инсталирайте отново компонентите на съединителя (вижте глава Съединител и задвижващи валове).
2. Повдигнете трансмисията с крик, както направихте по време на отстраняването, и внимателно я плъзнете под автомобила, като я повдигнете в първоначалното й положение зад двигателя. Внимателно захванете входящия вал със шлиците на главината на диска на съединителя, уверете се, че водещите щифтове попадат в съвпадащите отвори в съединяващата повърхност на двигателя. Никога не използвайте сила - ако входящият вал не влезе в главината на диска на съединителя, регулирайте ъгъла на скоростната кутия и леко завъртете вала, за да постигнете правилното подравняване на шлиците.
3. Завийте долните болтове на ръчната скоростна кутия към двигателя, както и болтовете на задната опорна скоба. Затегнете крепежните елементи с необходимия въртящ момент.
4. Завийте резбовия прът и монтирайте опората на трансмисията със скоба. Затегнете болтовете за монтаж към тялото, като затегнете свободно проходния болт, след това затегнете трите гайки на корпуса на скобата към трансмисията. Накрая затегнете опорния проходен болт с необходимия въртящ момент (вижте Спецификации в глава Двигател).
5. Поставете отново подрамката, като се уверите, че маркировките за кацане, поставени по време на процеса на демонтаж, са подравнени правилно. Затегнете крепежните елементи с необходимия въртящ момент. Закрепете хидравличната линия на усилвателя на волана в скобите на подрамата.
6. Поставете отново усилвателя на задвижващия агрегат и монтажната скоба на всмукателния колектор.
7. Поставете отново междинния и задвижващия вал. Не забравяйте да смените фиксаторите за спиране (вижте глава Съединител и задвижващи валове).
8. Свържете тласните пръти на окачването към долните рамена, монтирайте амортисьорните вилици, след това свържете долните рамена към кормилните кокалчета (вижте Глава Окачване и кормилно управление).
9. Поставете обратно предпазителя на картера и предните колела, след което спуснете автомобила на земята.
10. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на съответните компоненти.
11. Напълнете скоростната кутия с необходимото количество трансмисионно масло от необходимия клас (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
12. Обезвъздушете хидравличната система на задвижването на съединителя (вижте глава Съединител и задвижващи валове) и се уверете, че монтажът на последния функционира правилно.
13. Извършете пътни тестове на автомобила, като проверявате правилната работа на ръчната скоростна кутия. Проверете захранващия блок за признаци на течове на течност.
14. Ако възникнат вибрации, разхлабете и затегнете отново крепежните елементи на опорите на силовия блок (вижте Глава Двигател).
15. Регулирайте центровката на предните колела.