Внимание! Моделите автомобили, обхванати в това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за задържане (SRS). Преди да извършите каквато и да е работа в близост до въздушната възглавница, кормилната колона или арматурното табло, изключете SRS, за да избегнете нараняване, ако бъде разгърнат случайно (вижте Глава Електрическо оборудване на борда). Окабеляването на SRS веригата е лесно да се различи по жълтия цвят на изолацията.
Обща информация
Всички модели, оборудвани с AT, имат заключваща система за предотвратяване на неволна смяна на предавките. Заключващата система се състои от две подсистеми: система за заключване на скоростите и система за заключване с ключ.
Система за заключване с ключ
Системата предотвратява изваждането на ключа от ключалката за запалване, докато скоростният лост не се премести в положение "P". Когато ключът се постави в ключалката във всяка позиция на лоста, различна от "P", електромагнитният задвижващ механизъм се активира, което прави невъзможно изваждането на ключа. За да извадите ключа, преместете лоста в желаната ("P") позиция.
Система за заключване на смяна
Системата предотвратява преместването на скоростния лост от "P" към "R" или "D", без да се натиска педала на крачната спирачка. Заключването се активира и когато педалите на спирачката и газта са натиснати едновременно. В случай на повреда на системата лостът може да се отключи чрез поставяне на ключ в специален слот близо до лоста.
Проверка
1. Следните проверки на електромагнитните задвижващи механизми на двете блокировки могат да бъдат извършени самостоятелно от любител механик у дома. По-подробна диагностика на системата трябва да се извърши в автосервиз.
Забележка. Електромагнитен ключ за заключване на запалването
2. Отстранете долната тапицерия на арматурното табло и скобата за коляното (вижте глава Корпус).
3. Изключете 7-пистовия конектор на главния сноп.
4. Проверете контакта за наличие на проводимост между щепселите в различни положения на ключа за запалване. Когато ключът е потънал в ключалката между клеми 5 и 7 на конектора, трябва да се осъществи проводимост, когато ключът е освободен, не.
5. Уверете се, че отстраняването на ключа не е възможно, когато напрежението на акумулатора е приложено към клеми 7 (+) и 3 (-).
6. Ако ключът не може да бъде изваден, заключващата система функционира правилно, в противен случай блокът на ключалката за запалване трябва да бъде сменен (вижте Глава Електрическо оборудване на борда). Блокерите не се издават индивидуално.
Забележка. Електромагнитно задвижване на превключватела
7. Отстранете конзолата (вижте глава Тяло).
8. Изключете 2-пистовия конектор на соленоида за заключване на смяната.
9. С помощта на два джъмперни проводника свържете за момент батерията към клемите на конектора (положителен полюс - към клема 1, отрицателен - към клема 2), - когато се подаде захранване, лостът не трябва да може да се превключва, в противен случай устройството трябва да бъде заменен.
Внимание! Обръщането на полярността на свързването на батерията е изпълнено с повреда на диода вътре в електромагнитния модул.
10. Свалете джъмперните проводници и преместете скоростния лост обратно в позиция "P".
11. Уверете се, че ключалката на лоста се освобождава при натискане и се включва отново при освобождаване.
Забележка. Превключвател за избор на скорости
12. Свалете централната конзола (вижте Глава Електрическо оборудване на борда).
13. Изключете 4-пиновия конектор на сензорния превключвател на позицията на скоростния лост в областта на централната конзола.
14. Преместете лоста в позиция "P" и проверете за непрекъснатост между клеми 3 и 4 на конектора.
15. Сега преместете лоста в позиция "N" - проводимостта между клеми 3 и 4 трябва да изчезне.
16. При отрицателни резултати от описаната по-горе проверка сменете превключвателя на габарита.
Смяна и настройка на електромагнитния задвижващ механизъм
Забележка. Процедурата по-долу се отнася само за ключалката на смяната. За информация относно подмяната на електромагнитния задвижващ механизъм на ключалката за запалване вижте раздела за подмяна на цилиндъра на ключалката за запалване (вижте Глава Електрическо оборудване на борда).
1. Свалете централната конзола (вижте Глава Корпус).
2. Изключете 2-пиновия конектор на електрическото окабеляване на електромагнитния задвижващ механизъм.
3. Издърпвайки, свалете фиксатора на задвижващия механизъм.
4. Свалете задвижващия механизъм с буталото и пружината на буталото.
5. Монтажът се извършва в обратен ред.