Забележка. Преди да продължите с отстраняването на свързващия прът и буталните възли от двигателя, е необходимо да премахнете главата(ите) на цилиндъра, масления картер и маслената помпа с тръба за събиране на масло.
1. Отстранете напълно стъпаловидно износване от горната част на цилиндрите с помощта на специален зенкер - продължете в съответствие с инструкциите на производителя, приложени към зенкера. Стъпалото е оформено на границата на хода на буталото, приблизително 6,4 mm под горния разрез на цилиндъра поради механична обработка на метала и образуване на въглерод, присъствието му може да се определи чрез докосване с нокът. Опитите за извличане на свързващия прът и буталните групи без премахване на стъпаловидно износване са изпълнени с повреда на буталата.
2. След като приключите с подготовката на цилиндрите, обърнете двигателя с главата надолу, така че коляновия вал да е отгоре.
3. За да осигурите достъп до свързващите пръти, свалете масления дефлектор.
Забележка. При 4-цилиндрови двигатели главните лагерни капачки са свързани с общ мост, който след това е прикрепен към блока на цилиндъра. Проверката на хлабината на края на вала на такива двигатели трябва да се направи преди свалянето на тази ос (вижте раздел Отстраняване на коляновия вал) (и маслената плоча). Аксиалната хлабина на свързващите пръти на техните шийки може да се определи чрез отворите в моста. За да премахнете свързващите възли, мостът трябва да бъде демонтиран.
4. Преди да извадите свързващите пръти от коляновия вал, оценете размера на тяхната аксиална хлабина върху шийките на последния. Пъхнете здраво лопатката(ите) в процепа между страничната стена на долния край на свързващия прът и коляновия прът, като премахнете напълно хлабината на свързващия прът върху шейната на вала. Общата дебелина на избраните лопатки на сондата ще бъде равна на стойността на аксиалната хлабина на свързващия прът. Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификациите. Ако стойността на аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, този свързващ прът трябва да се смени. Аксиалната хлабина на нов биел, или стар на нов вал, може да е по-малък от долната допустима граница, в този случай биелът може да се обработва - консултирайте се със специалисти в автосервиз. Проверете всички останали свързващи пръти един по един.
5. Уверете се, че долните глави на биелните пръти и техните капачки имат идентификационни знаци, принадлежащи на вашия цилиндър - не бъркайте номера на биелния прът с маркировката за размера на лагера на биелния прът,
ако е необходимо, маркирайте се с малък централен удар.
6. На няколко стъпки (1/2 оборота на подход) разхлабете гайките, закрепващи капачките на долните глави на свързващите пръти, така че да стане възможно да ги развиете ръчно. Отстранете капака на първия биел заедно с поставената в него лагерна обвивка - опитайте се да не изпуснете последния.
Забележка. При 4-цилиндрови двигатели възлите на буталния прът могат да бъдат отстранени само след като е премахнат моста на капачката на главния лагер (вижте раздел Отстраняване на коляновия вал).
7. Отстранете облицовката от долната глава на свързващия прът, след което, опряйки дървената дръжка на чука в лагерното легло в долната глава, натиснете свързващия прът и буталото през горната част на цилиндъра през горната част на блок. Ако възникне съпротивление, незабавно спрете премахването на модула и проверете дали стъпаловидно износване на горната част на цилиндъра е напълно премахнато.
8. По подобен начин отстранете останалите биелни и бутални възли от двигателя.
Забележка. Съединителният прът, който трябва да се отстрани, се монтира коаксиално с цилиндъра си чрез съответно завъртане на коляновия вал - пристъпете към извличане само след като биелният прът е разположен строго успоредно на оста на цилиндъра!
9. За да избегнете случайни механични повреди на лагерите и загуба на компоненти, монтирайте обратно черупките и закрепете лагерните капачки към долните глави на свързващите пръти, като затегнете ръчно гайките.
10. Не сваляйте буталата от свързващите пръти (за подробности вижте Раздел Проверка на състоянието на компонентите на свързващия прът и буталната група).